Étude des qualités de vol sur l'avion F/A-18

• Main Author: Rotaru, Mihai
• Format: Others
• Published: École de technologie supérieure 2006
• Online Access: http://espace.etsmtl.ca/524/1/ROTARU_Mihai.pdf

Dans ce mémoire, les qualités de vol de l'avion F/A-18 ont été obtenues pour le mouvement longitudinal ainsi que pour le mouvement latéral de cet avion en boucle ouverte et sans tenir compte des systèmes de commande de vol de l'avion. Ces qualités de vol de l'avion F/A-18 ont été calculées pour un total de 52 cas de vol, caractérisées par des combinaisons des différents nombres de Mach, des altitudes et des angles d'attaque. Les dérivées de stabilité et de commande de l'avion F/A-18 ont été fournies par les laboratoires de la NASA DFRC pour un total de 52 cas de vol et les qualités de vol de l'avion F/A-18 ont été déterminées à partir de ces dérivées. Deux méthodes ont été utilisées pour l'obtention des qualités de vol: la méthode approximative et la méthode exacte. Par la méthode exacte, toutes les 4 valeurs propres du système caractéristique ont été déterminées, pendant que par la méthode approximative, les valeurs propres ont été déterminées pour chaque mode. Les fréquences naturelles et les amortissements ont été déterminés à partir des valeurs propres du système caractéristique et ensuite, les qualités de vol ont été déterminées à partir des fréquences naturelles et des amortissements pour le mouvement longitudinal (période longue et période courte) et pour le mouvement latéral de l'avion F/A-18 (roulis, roulis hollandais et spirale). Les erreurs relatives ont été calculées pour le mouvement longitudinal ainsi que pour le mouvement latéral de l'avion F/A-18.