Construction de cycles normalisés spécifiques à des flottes de véhicules utilitaires pour un bilan des émissions polluantes

• Main Author: Nachin, Guillaume
• Format: Others
• Published: École de technologie supérieure 2012
• Online Access: http://espace.etsmtl.ca/1064/1/NACHIN_Guillaume.pdf; http://espace.etsmtl.ca/1064/2/NACHIN_Guillaume%2Dweb.pdf

Les cycles normalisés sont un outil essentiel dans la réalisation de bilans d’émissions polluantes de véhicules routiers. Ils permettent de transposer au laboratoire un comportement routier pour la mesure des taux d’émissions polluantes dans les conditions réelles d’opération. Deux cycles spécifiques ont été développés, chacun étant représentatif des déplacements d’une flotte de véhicules utilitaires. Sur la base de l’état des connaissances dans le domaine, une méthodologie complète a été établie. La collecte des données de terrain a été réalisée par instrumentation directe d’un véhicule de chaque flotte. La caractérisation des comportements s’est appuyée sur neuf indicateurs quantitatifs : vitesses moyenne et maximale; proportions de ralenti, accélération, décélération, croisière, basse vitesse; indice PKE (Positive Kinetic Energy); codistribution de fréquence des vitesses et accélérations. Un assemblage par sélection aléatoire de microtrajets a conduit à la production des cycles ETSA et ETSB, d’une durée de 1200 secondes. Le cycle ETSA est très représentatif des conditions réelles d’opération des véhicules. En revanche, le cycle ETSB diffère des comportements réels selon les aspects de la vitesse maximale et de l’indice PKE. Ce décalage s’explique par la présence de microtrajets exagérément longs qui ont biaisé le processus d’assemblage. Une approche stochastique reposant sur l’identification d’événements modaux – en lieu et place des microtrajets – est proposée pour remédier au problème.