| Summary: | Sukamas javų kombaino kūlimo būgnas sukuria oro srautą tarpe tarp būgno ir pobūgnio. Dalis oro nukreipiama pro pobūgnio ardelius. Darbe atlikti oro srauto greičio tarpe tarp kūlimo būgno ir pobūgnio bei pobūgnio ardeliuose tyrimai. Laboratoriniai tyrimai atlikti stacionariu tangentiniu vienbūgniu kūlimo stendu, kurį sudarė 0,6 m skersmens ir 1,2 m pločio aštuonių spragilų tangentinis kūlimo būgnas, kurį 146º kampu gaubė ardelinis pobūgnis. Pateiktos oro srauto greičio tarpe tarp būgno ir pobūgnio bei pobūgnio ardeliuose priklausomybės nuo technologinių ir konstrukcinių kūlimo būgno parametrų. Laboratoriniais tyrimais nustatyta, jog kūlimo būgno konstrukciniai ir technologiniai parametrai sąlygoja būgno sukuriamą oro srautą. Oro srauto greitis didėja pobūgnio galo link. Būgną sukant 350 min-1 dažniu (spragilų linijinis greitis vs=11 m s-1), greičių skirtumas pirmojoje ir trečiojoje pobūgnio dalyse siekia 1 m s-1, o padidinus sukimosi dažnį iki 750 min-1 – apie 3 m s-1. Didinant kūlimo būgno sukimosi dažnį nuo 350 min-1 iki 750 min-1 oro srauto judėjimo greitis tarpe tarp būgno ir pobūgnio bei pobūgnio ardeliuose didėja, tačiau spragilų greičio nepasiekia. Būgno tarpspragiliuose pritvirtinus 8 balastus, oro srauto greitis tarpe tarp būgno ir pobūgnio sumažėjo 10%, o tarpspragilius uždengus dangalais – 37% lyginant su įprastos tarpspragilių konstrukcijos būgnu. Pobūgnio ardeliuose oro srauto greitis atitinkamai sumažėjo 9% ir 33%. Tolimesniais eksperimentiniais tyrimais... [toliau žr. visą tekstą] === The rotation of combine harvester threshing cylinder creates an air flow within threshing crescent, part of which is directed through the openings in the concave. The present work gives the air flow velocity trials within threshing crescent. Experimental studies were carried out with a stationary tangential threshing cylinder stand which consisted of 0.6 m diameter and 1.2 m wide eight rasp bars tangential threshing cylinder which is surrounded by concave with 146º. Air velocity was measured at 56 locations, distributed dependent on construction of concave. The air velocity was measured using a hot wire anemometer unit. The output data was recorded on PC using 10 bit ADC converter. Nine levels of cylinder peripheral speed (from 11.0 ms-1 to 23.6 ms-1) at cylinder-concave clearances of: 36 mm at front, 32 mm in middle, and 20 mm at rear part of concave were used in this experiment. The results of the experiment show that there were significant differences of air velocity among cylinder peripheral speeds and locations. The air velocity increased with increased cylinder peripheral speed and towards the rear of the concave. Air flow velocity within threshing crescent dependence on technological and constructional parameters of the threshing cylinder is presented. Threshing cylinder with mounted 8 ballast and cylinder with covered space between rasp bars creates an air flow, whom velocity was respectively 10% and 37% lower compared with the standard cylinder construction. Air... [to full text]
|
|---|
