| Summary: | CoordenaÃÃo de AperfeiÃoamento de Pessoal de NÃvel Superior === As redes veiculares surgiram como um caso particular de redes mÃveis e passaram a formar um campo especÃfico de pesquisa na Ãrea de redes de computadores. Elas tÃm sido alvo de inÃmeras pesquisas cientÃficas nos Ãltimos anos, cujo principal foco à o desenvolvimento do Sistema Inteligente de Transporte. AlÃm disso, dado que os automÃveis sÃo cada vez mais importantes na vida das pessoas, embarcar softwares inteligentes em seus carros pode melhorar substancialmente a qualidade de vida dos usuÃrios. Esse fato, somado à significante demanda do mercado por mais confiabilidade, seguranÃa e entretenimento nos veÃculos, levou ao desenvolvimento e suporte significantes para as redes veiculares e suas aplicaÃÃes. Dentre estas aplicaÃÃes pode-se citar a utilizaÃÃo do VoIP. Entretanto, os aplicativos VoIP sofrem com problemas de atraso, perda de pacotes e jitter. Estes desafios tÃcnicos se agravam ainda mais quando utilizado em redes sem fio. Um fator que influencia diretamente a utilizaÃÃo de uma aplicaÃÃo em redes em fio à o protocolo de roteamento. O roteamento à uma tarefa desafiadora devido à alta mobilidade dos nÃs, à instabilidade dos enlaces sem-fio e a diversidade de cenÃrios. Por essa razÃo, diversos protocolos de roteamento foram projetados com o objetivo de solucionar um ou mais problemas especÃficos de cada cenÃrio. Entretanto, apesar de existirem vÃrias soluÃÃes propostas para o problema do roteamento em redes veiculares, nenhuma soluÃÃo geral foi encontrada, ou seja, nenhum protocolo proposto obteve desempenho considerÃvel nos diversos cenÃrios existentes nas redes veiculares. Sendo assim, nesta dissertaÃÃo, analisamos atravÃs de simulaÃÃes o impacto da densidade, do alcance de transmissÃo, da mobilidade e do tipo de protocolo de roteamento no desempenho de uma aplicaÃÃo VoIP nos cenÃrios urbano e de rodovia em redes veiculares. === Vehicular networks have emerged as a particular case of mobile networks and
then became a specific field of research in computer networks. They have been the
subject of numerous scientific research in recent years, whose main focus is the
development of Intelligent Transport System. Furthermore, given that cars are
increasingly important in people's lives, smart board software in their cars can
substantially improve the quality of life of users. This fact and the significant market
demand for more reliability, security and entertainment in vehicles, has led to
significant development and support for vehicular networks and their applications.
Among these applications we can mention the use of VoIP, however, VoIP applications
suffer from problems of delay, packet loss and jitter. These technical challenges are
further aggravated when used in wireless networks. One factor that directly influences
the use of an application in wireless networks is the routing protocol. Routing is a
challenging task due to the high node mobility, the instability of wireless links and the
diversity of scenarios. For this reason, several routing protocols have been designed
with the goal of solving one or more specific problems of each scenario. However,
although there are several proposed solutions to the problem routing in vehicular
networks, no general solution was found, in other words, any proposed protocol
obtained considerable performance in the various scenarios that exist in vehicular
networks. Thus, in this paper, we analyze through simulations the impact of density, of
the reach of transmission, the mobility and the type of routing protocol on the
performance of a VoIP application in urban and highway scenarios of vehicular
networks.
|
|---|
