A infraestrutura logística e a consolidação do modelo exportador de base primária brasileira

• Main Author: Alves, Phábia Valeska Vale
• Other Authors: Moreira, Carlos Américo Leite
• Language: Portuguese
• Published: 2016
• Subjects: Logística; Política industrial; Plano Nacional de Logística e Transportes
• Online Access: http://www.repositorio.ufc.br/handle/riufc/21092

ALVES, P. V. V. A infraestrutura logística e a consolidação do modelo exportador de base primária brasileira. 2016. 72 f. Dissertação (Mestrado em Logística e Pesquisa Operacional) - Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2016. === Submitted by Thiago Calvet ([e-mail]) on 2016-11-03T11:45:34Z No. of bitstreams: 1 2016_dis_pvvalves.pdf: 1001134 bytes, checksum: c367455d304c956d2ca5535a5884cf33 (MD5) === Rejected by Marlene Sousa ([e-mail]), reason: Corrigir nas listas de figuras e gráficos as margens que devem ser no mesmo alinhamento da primeira linha. Existem palavras nessas duas listas que estão com a letra em maiúsculo sem ser substantivos próprios ou siglas. Corrigir uma a uma com cuidado. Veja também, que o mesmo acontece nas referencias tem umas corretas e outras que deveriam ter as palavras minúsculas e que não estão. Aguardo correção on 2016-11-04T15:44:14Z (GMT) === Submitted by Thiago Calvet ([e-mail]) on 2016-11-09T12:08:55Z No. of bitstreams: 1 2016_dis_pvvalves.pdf: 949498 bytes, checksum: 78215bdcc0343295cdcff0886af693f2 (MD5) === Rejected by Marlene Sousa ([e-mail]), reason: Prezada Phábia, Nas listas de figuras, gráficos e tabelas quando o título continuar em outra linha este deve começar em baixo da primeira letra da linha logo acima e não em baixo do hífen como está. Ex. Gráfico 1 – Comparativo da evolução entre exportação e importação – balança comercial. Tabela 1 – Comparativo brasileiro da evolução de 1989-2016 entre exportação e importação–saldo comercial on 2016-11-10T10:23:02Z (GMT) === Submitted by Thiago Calvet ([e-mail]) on 2016-11-14T19:59:10Z No. of bitstreams: 1 2016_dis_pvvalves.pdf: 1019524 bytes, checksum: 76bedd4b283e89ceaccf327e0a4c4bb2 (MD5) === Approved for entry into archive by Marlene Sousa ([e-mail]) on 2016-11-16T15:51:45Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_dis_pvvalves.pdf: 1019524 bytes, checksum: 76bedd4b283e89ceaccf327e0a4c4bb2 (MD5) === Made available in DSpace on 2016-11-16T15:51:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_dis_pvvalves.pdf: 1019524 bytes, checksum: 76bedd4b283e89ceaccf327e0a4c4bb2 (MD5) Previous issue date: 2016-08-31 === Currently much has been said about logistics infrastructure in order to promote and support industrialization in the country and many levels of government have been implemented to promote regional and national macrologísticos equipment, however, that in fact such investments provided were effects for stimulus industrialization. This study aims to show whether the infrastructure investments will contribute to the development of an industrial sector, or whether it will contribute to the export sector of primary goods. Therefore, it made use of a literature search, which provides the theoretical basis for the development of this thesis, comparing work on the theory of neo-developmentism, analyzing existing literature on infrastructure in Brazil, an analysis of the industrial sector, is doing secondary data collected on exports and imports of primary commodities and manufactured goods, as a statement on de-industrialization in the country. It is observed in this work, the opposite effect industrialization, comes from a neoliberal policy (even with a leftist said government in the country), who preaches the non-interventionism of the state in the economy, is also observed that the poor performance achieved in recent years in the Brazilian industry is precisely due to the absence of Industrial policy Interventional, which the Neodesenvolvimentistas is necessary because the great economic powers of today's world have developed the basis of protectionist economic policies. Seeks to show, therefore, that the Investment in Infrastructure Logistics, analyzed from government programs such as the PAC (Growth Acceleration Program) and PNLT (National Plan of Logistics and Transport) are not the solution to promote industrialization in the country, but which end up contributing to consolidate an export model based on commodities and / or low technological intensity. === Atualmente muito se tem falado sobre infraestrutura logística como forma de promover e oferecer suporte a industrialização no país e muitos planos do Governo foram implementados para promover os equipamentos macrologísticos regionais e nacionais, no entanto, o que de fato tais investimentos proporcionaram foram efeitos contrários ao estímulo à industrialização. Este estudo tem como objetivo, investigar se as ações do Estado (governo) no campo da infraestrutura estão contribuindo para reverter o processo de desindustrialização em curso no Brasil, ou se estão sendo determinantes para a consolidação de um modelo exportador de base primária no país. Para tanto, se fez uso de uma pesquisa bibliográfica, que fornece a base teórica para o desenvolvimento desta dissertação, confrontando trabalhos, sobre a teoria do neodesenvolvimentismo, analisando a literatura existente sobre a infraestrutura no Brasil, uma análise do setor industrial, se fazendo de dados secundários coletados sobre as exportações e importações de bens primários e industrializados, a título de constatação sobre a desindustrialização no país. Constata-se neste trabalho, que o efeito contrário a industrialização, advém de uma política neoliberal (mesmo com um governo dito esquerdista no país), que prega o não intervencionismo do Estado na Economia, observa-se também que o mau desempenho obtido nos últimos anos na Indústria Brasileira se deve justamente a ausência de Políticas Industriais Intervencionistas, que segundo os Neodesenvolvimentistas, é necessário, pois as grandes potências econômicas do mundo atual se desenvolveram a base de políticas econômicas protecionistas. Busca-se mostrar, portanto, que o Investimento em Infraestrutura Logística, analisado a partir dos programas governamentais, como o PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) e o PNLT (Plano Nacional de Logística e Transportes), não são a solução para promover a Industrialização no país, e sim, que acabam por contribuir para consolidar um Modelo de Exportação baseado em produtos primários e/ou com pouca intensidade tecnológica.