| Summary: | Neste trabalho desenvolvemos uma versão aprimorada do modelo de condutividade ionosférica integrada ao longo das linhas de campo magnético para a região E equatorial brasileira. Nessa nova versão foram incorporados os modelos IRI 2007, MSIS-00 e o IGRF10. Também foram incorporadas diversas equações de taxas de colisões íons-neutros e elétrons-neutros combinadas através da equação de transferência do momentum. Com este modelo aprimorado foram feitos estudos das condutividades locais e integradas para a região do radar RESCO, um radar coerente em 50 MHz localizado em São Luís (2.3° S, 44.2° W, dip: -0.5°) capaz de detectar a presença das irregularidades de plasma de 3 metros e o efeito Doppler causado pelo seu deslocamento em relação ao radar. Uma vez que o deslocamento das irregularidades do tipo 2 é proporcional à intensidade do campo elétrico, nós medimos indiretamente o campo vertical do eletrojato equatorial. A partir deste último e com base nas condutividades nas alturas da região E obtidas com o modelo obtivemos o campo elétrico zonal, o qual entre as 8 e 18 h local apresenta valores médios entre 0,13 e 0,49 mV/m. Por fim, realizamos um estudo do comportamento dos campos elétricos zonal ao incluirmos colisões anômalas de elétrons no cálculo dos campos elétricos. === In the present work we have improved the Field Aligned Integrated Conductivity Model originally developed for the Brazilian Equatorial E-Region. In this new version the models IRI 2007, MSIS-00 and IGRF10 were incorporated. Also, equations for the ion-neutral and electron-neutral collision frequencies have been updated and combined through the momentum equation. Afterwards, we have performed studies of the local and integrated conductivities at the RESCO radar site, which is a 50 MHz coherent back-scatter radar located in São Luís (2.3° S, 44.2° W, dip: -0.5°) capable to detect the presence of the plasma irregularities of the order of 3 meters and the Doppler effect caused by their relative displacement with respect to the radar. Since the displacement of the type 2 irregularities is proportional to the intensity of the driving electric field, we are indirectly measuring the vertical electric field of the equatorial electrojet. From the electric field and based on the conductivities at the region E heights provided by the conductivity model, we were able to obtain the zonal electric field, which resulted average values ranging from 0.13 to 0.49 mV/ m between 8 and 18 h (LT). Finally, we have studied the effects in the zonal electric fields when anomalous electron-neutral collision frequencies are included in the model.
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