| Summary: | No Brasil, o pavimento permeável de concreto vem atraindo atenção de diversos pesquisadores, pois seu alto teor de vazios permite a infiltração da água pluvial e redução do escoamento superficial. Visando contribuir para o conhecimento sobre o pavimento permeável de concreto, este estudo tem como objetivo propor um procedimento de moldagem de corpos de prova em laboratório para concretos permeáveis aplicados em pavimentos de tráfego para pedestre, conforme requisitos da NBR 16416: 2015. Para isso, o trabalho foi dividido em duas etapas. Na Etapa Exploratória estudaram-se dois métodos de compactação: Proctor de 2,5 kg e mesa de consistência, totalizando seis procedimentos de compactação. Na Etapa Final, após definição do Proctor de 2,5 kg como método de compactação, avaliou-se a influência do número de golpes nas propriedades hidráulicas e mecânicas do concreto permeável. Sendo o concreto produzido em massa no traço 1:3,26 (cimento: agregado graúdo), relação a/c igual a 0,31 e quatro granulometrias de agregado graúdo de rocha basáltica: brita de 19 mm descontínua, brita de 19 mm uniforme, brita de 12,5 mm descontínua e brita de 12,5 mm uniforme, foram avaliados a massa específica no estado fresco, a porcentagem de vazios, o coeficiente de permeabilidade, a resistência à compressão e a resistência à tração na flexão. Diante dos resultados obtidos, propõe-se como procedimento de compactação de corpos de prova cilíndricos de dimensões 100 x 200 mm e prismáticos de dimensões 100 mm x 100 mm x 400 mm em laboratório: o enchimento dos moldes com controle da massa do concreto e uso de chapa metálica. Verificou-se que existe uma correlação linear entre a energia de compactação e o número de golpes. Considerando os materiais, o traço e o procedimento de compactação utilizados neste estudo foi possível produzir concretos permeáveis de acordo com os requisitos da ABNT NBR 16416: 2015 para uso em pavimentos de tráfego de pedestre, com coeficientes de permeabilidade superior a 1 mm/s e resistência à tração na flexão aos 28 dias superior a 1 MPa. Por fim, na maioria das misturas avaliadas, verificou-se que a distribuição granulométrica, não exerceu influência significativa no coeficiente de permeabilidade do concreto, e que o uso da brita de 12,5 mm e de granulometria descontínua, produziu concretos com massas específicas e resistências à compressão e tração na flexão mais elevadas, e porcentagem de vazios menores, quando comparados aos concretos com agregado uniforme e brita de 19 mm. O número de golpes aplicados durante o procedimento de compactação exerceu influência na massa específica, porcentagem de vazios, coeficiente de permeabilidade e resistência à compressão dos concretos permeáveis, de modo que, com o aumento do número de golpes, maiores foram as massas específicas e resistência à compressão e menor a porcentagem de vazios e coeficiente de permeabilidade dos mesmos. === In Brazil, the pervious concrete pavement is attracting the attention of various researchers, because its high void content allows the infiltration of rainwater and reduction of surface runoff. Aiming to contribute to the knowledge about the pervious concrete pavement, this study has the goal of proposing a procedure of molding specimens in the laboratory for pervious concretes applied to pavements of pedestrian traffic, according to the requirements of NBR 16416: 2015. For this, the work has been divided into two phases. In the Exploratory Phase two compaction methods were studied: Proctor of 2.5 kg and flow table, confering six compaction procedures. In the Final Phase, after defining the Proctor of 2.5 kg as compaction method, it was evaluated the influence of the number of strokes on the hydraulic and mechanical properties of the pervious concrete. Being the concrete produced in large scale in trace 1: 3.26 (cement: coarse aggregate), ratio a/c equal to 0.31, and four granulometries of coarse aggregate of basaltic rock: 19 mm discontinuous gravel large aggregate, 19 mm uniform gravel large aggregate, 12,5 mm discontinuous gravel large aggregate and 12,5 mm uniform gravel large aggregate, they were evaluated in the specific mass in the fresh state, the percentage of voids, the permeability coefficient, the compressive strength and the tensile strength in the flexural. In view of the obtained results, it is proposed as a compaction procedure of cylindrical test bodies of dimensions 100 x 200 mm and prismatic of dimensions 100 mm x 100 mm x 400 mm in the laboratory: the filling of the molds with control of the concrete mass and use of sheet metal. It has been found that there is a linear correlation between a compaction energy and the number of blows, and thus, to estimate the properties of the permeable concrete in the laboratory, the number of blows can be used. Considering the materials, the trace and the compaction procedure used in this study, it was possible to produce permeable concretes according to the requirements of ABNT NBR 16416: 2015 for use in pedestrian traffic pavements with permeability coefficients greater than 1 mm / s and tensile strength in flexion at 28 days superior than 1 MPa. Lastly, in the majority of the mixtures evaluated, it was verified that the granulometric distribution did not exert a significant influence on the permeability coefficient of the concrete, and that the use of 12,5 mm gravel large aggregate and of discontinuous granulometry produced concretes with specific masses and higher compressive strength and tensile strength in flexural, and lower voids percentage when compared to concretes with uniform aggregate and 19 mm gravel large aggregate. The number of strokes applied during the compacting procedure exerted influence on the specific mass, percentage of voids, permeability coefficient and compressive strength of the pervious concretes, so that, with the increase in the number of strokes, bigger were the specific masses and the compression strength and lower the percentage of voids and their permeability coefficient.
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