Hidrovias e ferrovias : políticas de caminhos estratégicos no Paraná

• Main Author: Dreico Esli de Souza
• Other Authors: Yoshiya Nakagawara Ferreira .
• Language: Portuguese
• Published: Universidade Estadual de Londrina. Centro de Ciências Exatas. Programa de Pós-Graduação em Geografia. 2010
• Online Access: http://www.bibliotecadigital.uel.br/document/?code=vtls000162051

O objetivo deste trabalho foi investigar importantes caminhos planejados e percorridos dentro do território paranaense. Esses caminhos estratégicos refletem as intencionalidades geopolíticas, econômicas e sociais do Governo do Estado do Paraná, resgatam também os aspectos históricos e geográficos diretamente relacionados aos primeiros percursos implementados na expansão ao interior do Estado. Fornecem informações sobre os fatores fronteiriços e estratégico-políticos constantemente presentes no Paraná, desde as expedições militares espanholas e portuguesas no século XVI, passando pelo projeto de uma rota hídricas do governo provincial no século XIX, ao atual projeto de caminho ferroviário, neste século XXI. A análise deste trabalho ainda aponta as dificuldades, principalmente fisiográficas, encontradas na efetivação desses caminhos. Dentre esses projetos, dois receberam ênfase, por seus audaciosos projetos de ligação do litoral paranaense ao interior da América do Sul. O primeiro deles, o projeto hídrico, apresentado logo após a emancipação no Paraná, em 1853, e discutido até o fim da Guerra do Paraguai em 1870, e o segundo, e mais recente projeto paranaense, tendo os mesmo objetivos geopolíticos de ligação com os países vizinhos, e propondo percorrer todo o território paranaense, o projeto FERROSUL, ao propor a utilização do modal ferroviário. O trabalho possui um recorte de análise historiográfica, tendo como base metodológica conceitos da Geografia. Teve como principal processo metodológico a análise dos documentos oficiais do século XIX, documentos contemporâneos e trabalhos de campo vinculados as instituições responsáveis pela logística estrutural de transportes no Paraná. === This work aims to investigate important paths, planed and walked within the Paraná State territory. Those strategic paths reflect the geopolitical, economical and social intentions from the State Government; also brings back a historical and geographical aspects related directly to the first paths made into the State inner course, provide data about the border and political aspects always presents in the state of Paraná, since the Portuguese and Spaniard military expeditions in the XVI century, going through the project of a single water course from the provincial government in the XIX century, until the actual project of railways, in this XXI century.This present work analysis still points to the issues, mainly physiographical, found on those paths consolidations. Among these projects, two had a special attention because of their bold connecting projects, linking the shore to the inner part of South America. The first of them was the water way, presented soon after Paraná's emancipation, in 1853, and discussed until the end of the Paraguay War in 1870; the second and more recent project, having the same geopolitical goals of creating a link to the neighboring countries and proposing to make a way towards the whole state territory, the FERROSUL project, by proposing the usage of railroads. The work has a historic and geographical analysis aspect, using as methodology base the Geography concepts. The main methodology process was research and analysis of official documents dating from XIX century, as well as contemporaneous documents and fieldwork connected to institutions responsible by structural logistics and transports inside the State of Paraná.