| Summary: | Submitted by Setor de Tratamento da Informa??o - BC/PUCRS (tede2@pucrs.br) on 2016-02-12T16:56:33Z
No. of bitstreams: 1
DIS_ENDRIGO_ROSA_DE_CARVALHO_COMPLETO.pdf: 21818196 bytes, checksum: fde10494b191934ae44ceafd182abe07 (MD5) === Made available in DSpace on 2016-02-12T16:56:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1
DIS_ENDRIGO_ROSA_DE_CARVALHO_COMPLETO.pdf: 21818196 bytes, checksum: fde10494b191934ae44ceafd182abe07 (MD5)
Previous issue date: 2015-01-30 === One of the biggest challenges find by aviators is known as hypoxia; that is, the
decrease in adequate oxygen supply to tissues and cells. Even though accidents
due to hypoxia are rare, it?s possible to quote accidents like Payne Stewart,
Cipriota Helios Airways, and the Glazer couple. Both FAA and ANAC demand
only theoretical disciplines of aerospace medicine in pilot formation courses,
however, a study revelad that 90% of airline pilots agree that there is a necessity
of practical training. With the goal of enabling and enhancing this kind of training,
this present project developed a system of hypoxia training in normobaric hypoxia
chamber, called CHN-ERC. The development was divided in four systems called:
Infraestructure (INFRA), Control System (SC), Safety System (SS) and Gaseous
Mixture System (SMG). At the project?s conclusion, a camera measuring
2000x2000x2000mm was developed, weighting approximately, 63.35Kg that
could be used by two seated students or one student in either a ergonomic bike
or treadmill. The structure was developed using PVC tubes covered with vinyl
surface. A control system design to acquire signals from O2 and CO2 sensors
was developed using the Teledyne portable oximeter, which also processed and
controlled other?s systems hardware. To control gaseous mixture homogenization
and exhaustion, a system to control these parameters was also developed. This
was designed to release gas in cylinders of medicinal O2 at 100% and medicinal
N2 at 100% to the CHN-ERC, also ensuring mixture and homogenization of these
gases. To ensure both instructor and training student safety, a system named SS
was developed. After the CNH-ERC conclusion, it became possible to not only
improve pilot training with a low cost chamber (aprox. R$ 23.300), but also
efficient in high-end physical training improvement for athletes and HAST
(hypoxia altitude simulation test) development. === Uma das maiores limita??es encontrados por aviadores ? conhecido como
hip?xia, ou seja, a diminui??o de um adequado suprimento de oxig?nio aos
tecidos e c?lulas. Embora acidentes por hip?xia sejam raros, podem-se citar
acidentes como Payne Stewart, Cipriota Helios Airways e casal Glazer. Tanto a
FAA quanto a ANAC exigem somente disciplinas te?ricas de medicina
aeroespacial nos cursos de forma??o de pilotos, por?m, um estudo revelou que
90% dos pilotos de linha a?rea concordam que h? uma necessidade de
treinamento pr?tico. Com o objetivo de possibilitar e aperfei?oar este tipo de
treinamento, o presente projeto desenvolveu um sistema de treinamento de
hip?xia em c?mara de hip?xia normob?rica denominado CHN-ERC. O
desenvolvimento foi dividido em quatro sistemas denominados: infraestrutura
(Infra), sistema de controle (SC), sistema de seguran?a (SS) e sistema de
mistura gasosa (SMG). Ao final do projeto, foi desenvolvido uma c?mara
contendo as dimens?es de 2.000 X 2.000 X 2.000 mm, pesando
aproximadamente 63 Kg e podendo ser utilizado por dois alunos sentados ou um
aluno utilizando uma bicicleta ou esteira ergom?trica. A infraestrutura foi
desenvolvida com tubos de PVC e revestimento com lona de vinil. Foi
desenvolvido um sistema de controle projetado para adquirir sinais de sensores
de O2 e CO2, utilizando um ox?metro port?til Teledyne, al?m de processar e
controlar o hardware dos demais sistemas. Para o controle, a homogeneiza??o e
a exaust?o da mistura gasosa foi desenvolvido o SMG. Este foi projetado para o
envio dos gases contidos nos cilindros de O2 medicinal a 100% e N2 medicinal a
100% para a CHN-ERC, al?m de garantir a mistura e a homogeneiza??o desses
gases. Para garantir a seguran?a do aluno que ir? fazer o treinamento e do
instrutor, foi desenvolvido o SS. Ap?s a conclus?o da CHN-ERC, tornou-se
poss?vel o aprimoramento de treinamento de pilotos com c?mara de baixo custo
(aproximadamente R$ 23.300,00), al?m de mostrar-se eficiente para a utiliza??o
em treinamento para melhoramento no condicionamento f?sico de atletas de alto
rendimento e desenvolvimento de HAST (Hypoxia Altitude Simulation Test).
|
|---|
