Simulação em computador de um veiculo hibrido com armazenamento de energia em volante
Orientadores : Hans Ingo Weber , Jaime Szayner === Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia de Campinas === Made available in DSpace on 2018-07-16T10:33:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Stavropoulou_Konstantinos_M.pdf: 4886265 bytes, checksum: 8c793baf37f526...
Main Author: | |
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Other Authors: | |
Format: | Others |
Language: | Portuguese |
Published: |
[s.n.]
1981
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Subjects: | |
Online Access: | STAVROPOULOU, Konstantinos. Simulação em computador de um veiculo hibrido com armazenamento de energia em volante. 1981. 129 f. Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia de Campinas, Campinas, SP. Disponível em: <http://www.repositorio.unicamp.br/handle/REPOSIP/264788>. Acesso em: 16 jul. 2018. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/264788 |
Summary: | Orientadores : Hans Ingo Weber , Jaime Szayner === Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia de Campinas === Made available in DSpace on 2018-07-16T10:33:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1
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Previous issue date: 1981 === Resumo: O veículo em estudo utiliza uma fonte externa de energia elétrica e um volante para armazenamento de energia a bordo. Isto permite recuperar parte da energia cinética do veículo durante a frenagem, em vez de dissipar esta energia nos freios, por atrito. Desenvolveu-se um modelo matemático do sistema e seu comportamento foi simulado em computador digital. simulações indicaram que é possível reduzir o consumo energia de, aproximadamente, 40%, dependendo do ciclo operação === Abstract: The vehicle under study utilizes an external supply of electric energy and an on board flywheel to store energy. This permits the recovery of part of the kinetic energy of the vehicle during braking instead of dissipating this energy on friction brakes. A mathematical model of the system was developed and its behaviour simulated in a digital computer, showing that it is possible to reduce energy consumption by as much as 40%, depending on the driving cycle === Mestrado === Mestre em Engenharia Mecânica |
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