Projeto e implementação da unidade de controle de um sistema de barramento automotivo
Orientador: Carlos Alberto dos Reis Filho === Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação === Made available in DSpace on 2018-08-12T00:55:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Azevedo_EricodeLima_M.pdf: 5463249 bytes, checksum: a58c627d4fde...
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ndltd-IBICT-oai-repositorio.unicamp.br-REPOSIP-2617222019-01-21T21:01:01Z Projeto e implementação da unidade de controle de um sistema de barramento automotivo Azevedo, Erico de Lima UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS Reis Filho, Carlos Alberto dos, 1950- circulos integrados Redes de computadores Veiculos - Equipamento eletrônico Comunicações digitais Orientador: Carlos Alberto dos Reis Filho Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação Made available in DSpace on 2018-08-12T00:55:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Azevedo_EricodeLima_M.pdf: 5463249 bytes, checksum: a58c627d4fde7671ed5d200bd4057656 (MD5) Previous issue date: 1998 Resumo: Esse trabalho descreve o projeto, a implementação e a caracterização de parte de um Sistema de Barramento Automotivo voltado para o mercado de veículos populares produzidos pela indústria sul americana. Este barramento é composto de dois elementos básicos: uma Unidade Central, que gerencia o sistema, e um conjunto de Unidades Remotas, que executam as funções específicas de cada ponto do barramento onde se encontram. A Unidade Central é implementada com um microcontrolador comercial e as Unidades Remotas são circuitos integrados de aplicação específica (ASICs) que foram desenvolvidos segundo a metodologia contemporânea de projeto de circuitos digitais. Associado ao hardware há um protocolo de comunicação de dados que também foi desenvolvido neste projeto. A "rede automotiva" resultante incorpora dois ingredientes que a tornam economicamente viável à adoção pela indústria: um mecanismo de endereçamento que dispensa o uso de marcas físicas para a identificação de cada um dos seus componentes e a implementação em forma monolítica das unidades remotas. O projeto foi desenvolvido em parceria e com recursos providos pela empresa Magneti Marelli do Brasil - Divisão Eletrônica. Por esta razão, a rede foi denominada de BAM2, que significa Barramento Automotivo Magneti Marelli. No contexto deste projeto, o presente trabalho focaliza a Unidade de Controle Local, que implementa nas Unidades Remotas o circuito de interpretação do protocolo e de controle do fluxo de dados entre as demais unidades funcionais do ASIC. São detalhadas as principais etapas do projeto: descrição VHDL, síntese do circuito, layout, simulações em ambiente computacional e principais resultados experimentais Mestrado Mestre em Engenharia Elétrica 1998 2018-08-12T00:55:57Z 2018-08-12T00:55:57Z info:eu-repo/semantics/publishedVersion info:eu-repo/semantics/masterThesis AZEVEDO, Erico de Lima. Projeto e implementação da unidade de controle de um sistema de barramento automotivo. 1998. 83 f. Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação, Campinas, SP. Disponível em: <http://www.repositorio.unicamp.br/handle/REPOSIP/261722>. Acesso em: 11 ago. 2018. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/261722 por info:eu-repo/semantics/openAccess 83 f. : il. application/pdf [s.n.] Universidade Estadual de Campinas. Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica reponame:Repositório Institucional da Unicamp instname:Universidade Estadual de Campinas instacron:UNICAMP |
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Previous issue date: 1998 === Resumo: Esse trabalho descreve o projeto, a implementação e a caracterização de parte de um Sistema de Barramento Automotivo voltado para o mercado de veículos populares produzidos pela indústria sul americana. Este barramento é composto de dois elementos básicos: uma Unidade Central, que gerencia o sistema, e um conjunto de Unidades Remotas, que executam as funções específicas de cada ponto do barramento onde se encontram. A Unidade Central é implementada com um microcontrolador comercial e as Unidades Remotas são circuitos integrados de aplicação específica (ASICs) que foram desenvolvidos segundo a metodologia contemporânea de projeto de circuitos digitais. Associado ao hardware há um protocolo de comunicação de dados que também foi desenvolvido neste projeto. A "rede automotiva" resultante incorpora dois ingredientes que a tornam economicamente viável à adoção pela indústria: um mecanismo de endereçamento que dispensa o uso de marcas físicas para a identificação de cada um dos seus componentes e a implementação em forma monolítica das unidades remotas. O projeto foi desenvolvido em parceria e com recursos providos pela empresa Magneti Marelli do Brasil - Divisão Eletrônica. Por esta razão, a rede foi denominada de BAM2, que significa Barramento Automotivo Magneti Marelli. No contexto deste projeto, o presente trabalho focaliza a Unidade de Controle Local, que implementa nas Unidades Remotas o circuito de interpretação do protocolo e de controle do fluxo de dados entre as demais unidades funcionais do ASIC. São detalhadas as principais etapas do projeto: descrição VHDL, síntese do circuito, layout, simulações em ambiente computacional e principais resultados experimentais === Mestrado === Mestre em Engenharia Elétrica |
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