Projeto e implementação da unidade de controle de um sistema de barramento automotivo

• Main Author: Azevedo, Erico de Lima
• Other Authors: UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS
• Format: Others
• Language: Portuguese
• Published: [s.n.] 1998
• Subjects: circulos integrados; Redes de computadores; Veiculos - Equipamento eletrônico; Comunicações digitais
• Online Access: AZEVEDO, Erico de Lima. Projeto e implementação da unidade de controle de um sistema de barramento automotivo. 1998. 83 f. Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação, Campinas, SP. Disponível em: <http://www.repositorio.unicamp.br/handle/REPOSIP/261722>. Acesso em: 11 ago. 2018.; http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/261722

Orientador: Carlos Alberto dos Reis Filho === Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação === Made available in DSpace on 2018-08-12T00:55:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Azevedo_EricodeLima_M.pdf: 5463249 bytes, checksum: a58c627d4fde7671ed5d200bd4057656 (MD5) Previous issue date: 1998 === Resumo: Esse trabalho descreve o projeto, a implementação e a caracterização de parte de um Sistema de Barramento Automotivo voltado para o mercado de veículos populares produzidos pela indústria sul americana. Este barramento é composto de dois elementos básicos: uma Unidade Central, que gerencia o sistema, e um conjunto de Unidades Remotas, que executam as funções específicas de cada ponto do barramento onde se encontram. A Unidade Central é implementada com um microcontrolador comercial e as Unidades Remotas são circuitos integrados de aplicação específica (ASICs) que foram desenvolvidos segundo a metodologia contemporânea de projeto de circuitos digitais. Associado ao hardware há um protocolo de comunicação de dados que também foi desenvolvido neste projeto. A "rede automotiva" resultante incorpora dois ingredientes que a tornam economicamente viável à adoção pela indústria: um mecanismo de endereçamento que dispensa o uso de marcas físicas para a identificação de cada um dos seus componentes e a implementação em forma monolítica das unidades remotas. O projeto foi desenvolvido em parceria e com recursos providos pela empresa Magneti Marelli do Brasil - Divisão Eletrônica. Por esta razão, a rede foi denominada de BAM2, que significa Barramento Automotivo Magneti Marelli. No contexto deste projeto, o presente trabalho focaliza a Unidade de Controle Local, que implementa nas Unidades Remotas o circuito de interpretação do protocolo e de controle do fluxo de dados entre as demais unidades funcionais do ASIC. São detalhadas as principais etapas do projeto: descrição VHDL, síntese do circuito, layout, simulações em ambiente computacional e principais resultados experimentais === Mestrado === Mestre em Engenharia Elétrica