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vicente_rp_me_prud.pdf: 5903326 bytes, checksum: d46667e662ebcfead725ccfa2a3a654d (MD5) === Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) === Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) === O processo de urbanização da sociedade tem conduzido a construção de cidades em padrões de desenvolvimento que impelem à desigualdade entre grupos sociais distintos; a mobilidade, em sua presença ou ausência, emerge como importante aspecto deste modelo de urbanização. Nesta pesquisa são estudadas as relações entre a população residente de áreas de exclusão social de Álvares Machado – dos bairros Bela Vista, Novo Horizonte e Jd. Panorama/Pq. dos Pinheiros – em suas interações com o espaço urbano formado por Álvares Machado e Presidente Prudente. Busca-se o entendimento da mobilidade como condição sob a qual grupos de indivíduos interagem com os espaços, configurando-a tanto como uma das entradas possíveis para a apreensão do fenômeno urbano como também uma ferramenta de empoderamento e superação das desigualdades. Não apenas ligada ao instrumental técnico de transporte, a mobilidade é aqui entendida numa realidade complexa e multifacetada, produzida pelo processo de desenvolvimento desigual da sociedade e do espaço numa ordem espacial que não prescinde das intensas interações espaciais, ao mesmo tempo em que se mostra tanto condicionante quanto reforçadora e reveladora de desigualdades entre espaços e grupos sociais === In its urbanization process, society has leaded to development patterns and cities construction that impel to inequality between different social groups; mobility rises as an important feature of this development model, in its presence or lack. In this research, we had studied the relationship interplayed by Alvares Machado social-exclusion areas inhabitants. We aim to understand mobility as a condition by what those groups interacts with urban space composed by his city with Presidente Prudente; moreover, it is such as one of the various ways we have to apprehend the urban phenomena: mobility as a tool of empowerment of people. We cannot see it just as a transportation technical issue, but also as a complex and multisided quality of reality, produced by uneven development process and in a certain spatial order, as a result of society and space inability to leave aside intense spatial interaction. Meanwhile, mobility can be conditioning, enhancing and disclosing of spaces and social groups unevenness
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