| Summary: | Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Biológicas, Departamento de Ecologia, Programa de Pós-Graduação em Ecologia, 2006. === Submitted by wesley oliveira leite (leite.wesley@yahoo.com.br) on 2009-11-21T11:32:54Z
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Previous issue date: 2006 === A grande quantidade de atropelamentos de animais em rodovias que circundam
áreas de Unidades de Conservação acarreta perdas financeiras e aumenta a
mortandade de animais silvestres que, conforme a literatura corrente chegou, em
1996, a pelo menos 2.700 mamíferos silvestres, atropelados nas rodovias que
cortam o ameaçado bioma Cerrado e atualmente é ainda maior. O presente trabalho
levantou índices de atropelamentos nas rodovias que circundam a ESECAE para
acompanhar sua evolução, como subsídio ao manejo de fauna e ao licenciamento
ambiental, verificando variação nesse índice após a colocação das placas de
advertência aos motoristas. Para tanto, foram realizados 48 percursos das rodovias
no entorno da ESECAE para amostragens, em um total de 2.040 km percorridos, em
17 meses, de abril de 2004 a agosto de 2005, nos quais foram registradas 170
ocorrências de atropelamento, sendo 29 (17%) de espécies domésticas. Os índices
levantados (0,0833 animais por quilômetro percorrido) são menores que os
encontrados por Rodrigues et al. (2002) (0,1685 animais por quilômetro percorrido)
mas, apesar dessa diferença, não se pode atribuir à colocação de placas de
advertência a diminuição de atropelamentos verificada, pois os veículos continuam
trafegando nas rodovias estudadas em velocidade maior que a indicada na
sinalização local, e muitas das placas passam boa parte do tempo encobertas pela
vegetação. Credita-se essa diminuição à intensa pressão antrópica periférica.
Estimou-se em 992 o número de animais silvestres anualmente vítimas de
atropelamento no entorno da ESECAE. No período chuvoso, entre outubro e março,
o número de acidentes com atropelamentos de animais foi significativamente maior.
Quando comparadas aos dados da literatura, as ocorrências se distribuíram em
pontos ligeiramente diferentes e, proporcionalmente, se concentraram em outra
rodovia. No entorno da ESECAE, as mortes por atropelamento representaram
perdas mais críticas para os Canídeos, com registro de um indivíduo de C.
brachyurus, listado como Vulnerável à extinção, e três indivíduos de P. vetulus,
ambas espécies com baixa densidade populacional local. Medidas como campanhas
educativas continuadas e, principalmente, a instalação de redutores físicos de
velocidade nos pontos críticos são recomendadas como medidas mitigadoras para
reduzir os índices de atropelamento de animais, além de passagens em desnível no
km 9 da rodovia BR-020 quando de sua duplicação. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT === The big amount of roadkills in freeways that circle areas of protected areas bring
together human and financial loss and increases the mortality of wild animals that - in
Brazil - topped, in 1996, 2,700 wild mammals, killed in freeways that pass through the
endangered Cerrado bioma is even bigger. This work collected data of roadkill
numbers in freeways that circle the ESECAE so as to follow its evolution progress, as
a support to the administration of wildlife and to its environmental licensing, verifying
variations in those numbers after the display of warning signs had been put up for
drivers, based in data collected by RODRIGUES et al. (2002), checking if that measure
is really having in a positive effect in favor of the conservation of such fauna. To
verify this, were made 48 sampling trips around the ESECAE, in a total of 2,040 km,
in 17 months, between April 24 2004 and August 14 2005, that resulted in 170 cases
of roadkill of which 29 (17%) being domestic animals. The numbers shown (0.0833
animals per sampled kilometer) are less than those found by Rodrigues et.al. (2002)
(0.1685 animals per sampled kilometer) However, even given such difference, it
cannot be credited to the placement of warning signs for the reduction of roadkill, for
drivers continue to traffic though in speeds exceeding those stipulated by those same
signs, and many of those signs are pemanently covered by roadside vegetation.
Such reduction can be credited to the intense surrounding human pressure. It was
estimated in 992 the annual number of animals victims of motor vehicles around
ESECAE. During the rainy season, between October and March, that number was
significantly bigger, a result compatible with other works. When compared to the data
collected by Rodrigues et al. (2002), the distribution of incidents is slightly different,
and proportionally concentated in another freeway. Around ESECAE, deaths by
motor vehicles represent more critical losses to Canídeos, with the record of an
individual C. Brachyurus, listed as vulnerable to extinction, and three individuals of
the P. Vetulus variety, boths species with low local populational density. Measures
such as continuos educational campaigns and, especially, the set up of actual
phisical speed reduction devices in critical points are recommended as deterrents to
reduce the numbers of animal casualties, in addition of passages in an existing
unevennes on km 9 of freeway BR-020 when duplication may occur.
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