Situação atual e perspectivas de utilização de materiais no interior de aeronaves executivas

• Main Author: Costa, Fábio Rodrigues
• Other Authors: Gregolin, José Angelo Rodrigues
• Format: Others
• Language: Portuguese
• Published: Universidade Federal de São Carlos 2016
• Subjects: Engenharia de materiais; Prospecção tecnológica; Seleção de materiais; Aeronaves; Patentes; ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE MATERIAIS E METALURGICA
• Online Access: https://repositorio.ufscar.br/handle/ufscar/797

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:11:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2699.pdf: 1521435 bytes, checksum: a304858ef4ae13f237e1eaad97722b89 (MD5) Previous issue date: 2009-08-04 === This study focuses on analyzing the current situation and perspectives of materials selection and utilization, like composites, decorative laminates and films, and others, in business aircraft, particularly in furnishings and its finishes, of great importance in this sector and systematically few studied. It was used technological prospective and competitive intelligence techniques like interviews with specialists, search in data and patents bases, analysis of existing studies and other sources. A case study was done on finishing materials, which are critical in the business aircraft class. Technological drivers for this sector, like air pollution reduction, personalization and simplicity of utilization, beyond others, were pointed out. It was verified that the materials selection is affected by several factors, namely: market segment involved, flight time and purpose and customer cultural differences, specially in relation to aesthetic, sensitive and comfort requirements; obligation to meet safety requirements from airworthiness agencies, specially in relation to inflammability and structural resistance and cabin safety; need of meeting design requirements, like low weight, high resistance/weight relation, fatigue resistance, degradation resistance, etc. In terms of patenting of cabin, interior and furnishings related technologies, Boeing, Airbus and Bombardier have been in highlighted position, while other business aircraft or interior manufacturers have appeared as owners of a relatively small number of patents. Important companies in key finishes (and their technologies) were identified by patents ownership. It was recommended that the materials selection and procurement process emphasizes the development and capability improvement of potential national suppliers, aiming at meeting business aviation requirements, as well as partnership with the relevant companies in patents ownership. A materials selection methodology was proposed, considering the researched context, which allows the maximization of aggregated value to the customer. === A presente pesquisa aborda a situação atual e as perspectivas de seleção e utilização de materiais como compósitos, laminados e filmes decorativos e outros, em interiores de aeronaves executivas, particularmente no mobiliário e seu acabamento, muito relevantes nesse setor e pouco estudados de forma sistemática. Para levantar e analisar informações empregou-se técnicas de prospecção tecnológica e inteligência competitiva, via entrevistas com profissionais da área, consultas a bases de dados e de patentes, análise de estudos existentes e outras fontes. Foi conduzido um estudo de caso com materiais de acabamento, críticos na classe de aeronaves executivas. Foram verificadas forças motrizes tecnológicas relevantes nesse setor, dentre elas redução da poluição do ar, personalização e simplicidade de utilização. Verificou-se também que a seleção de materiais é afetada por fatores como: segmento de mercado envolvido, tempo e propósito do vôo e diferenças culturais dos passageiros, especialmente em relação aos requisitos estéticos, sensitivos e de conforto; obrigatoriedade de atender a regulamentos de agências de segurança aeronáutica, especialmente em relação à inflamabilidade, resistência estrutural e segurança de cabine; necessidade de atender a requisitos de projeto, como baixo peso, alta relação resistência/peso, resistência à fadiga, resistência à degradação, dentre outros. Em patenteamento de tecnologias de cabines, interiores e mobiliários, empresas como Boeing, Airbus e Bombardier se destacaram, enquanto que outras fabricantes de aeronaves executivas ou interiores apresentaram um número relativamente pequeno de patentes. Foram identificadas empresas relevantes em acabamentos de interesse e suas respectivas tecnologias a partir da titularidade de patentes. Também se verificou a relevância da capacitação de fornecedores nacionais, de modo a atender aos requisitos do setor, e da realização de parcerias com as empresas de destaque em titularidade de patentes. Foi proposta uma metodologia de seleção de materiais para o contexto pesquisado, visando à maximização do valor agregado para o cliente.