Comportamento geotécnico de solos da rodovia BR-476, trecho: Lapa - São Mateus do Sul (PR) e equação de correlação entre os valores CBR e CIV (Clegg Impact value) para solos da região

• Main Author: Montanhini, Lúcia Regina Assumpção
• Other Authors: Universidade Federal de Santa Catarina
• Format: Others
• Language: Portuguese
• Published: Florianópolis, SC 2012
• Subjects: Engenharia civil; Rodovias; Conservação e restauração; Sondagem (Engenharia civil)
• Online Access: http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/85635

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. === Made available in DSpace on 2012-10-20T20:57:17Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2013-07-16T19:23:59Z : No. of bitstreams: 1 247691.pdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) === Este estudo tem como objeto a avaliação do equipamento Clegg Hammer e a adequabilidade de utilização do mesmo como medida complementar aos ensaios CBR. O estudo apresenta uma análise do comportamento apresentado para os solos da região compreendida pela rodovia BR-476, trecho Lapa - São Mateus do Sul no Estado do Paraná. São enfatizados os comportamentos destes solos no que diz respeito a avaliação para fins rodoviários buscando enfocar peculiaridades que possam intervir no resultado dos ensaios CBR e Clegg Hammer. Como contribuição principal deste estudo está a determinação da formulação matemática de ajuste que permita estabelecer a correlação, mediante análise de regressão, dos valores resultantes para os ensaios CBR e Clegg Hammer, definida pela a equação de correlação entre os valores CBR e CIV (Clegg Impact Value). The object of this study is to evaluate the Clegg Hammer equipment and to adapt the utilization of the same as complemental measure to the CBR tests. The study presents an analysis of the behavior presented for the soils of the area understood by the highway BR-476, segment Lapa - São Mateus do Sul in the State of Paraná. The behaviors of these soils are emphasized in relation of the evaluation for roads looking for to focus peculiarities that can intervene in the result of the CBR and Clegg Hammer tests. As main contribution of this study is the determination of the mathematical formulation of adjustment that allows to establish the correlation, by regression analysis, of the resulting values for the CBR and Clegg Hammer tests, defined for the correlation equation among the values CBR and CIV (Clegg Impact Value).