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Previous issue date: 2017-09-01 === O uso da bicicleta como meio de transporte é considerado um comportamento
sustentável e saudável. Entretanto, pouco é conhecido sobre a característica de
esforço físico empregado pelos indivíduos durante seus trajetos habituais.
Portanto, esse estudo buscou caracterizar o esforço físico realizado por indivíduos
que utilizam a bicicleta como meio de transporte em meio urbano durante seus
trajetos habituais. Além disso, analisar se o esforço físico empregado durante
esses trajetos seria suficiente para atingir as recomendações de atividade física
para promoção da saúde. Vinte adultos (22-42 anos) que utilizam a bicicleta como
meio de transporte (≥ 3 dias/semana), realizaram um teste de esforço incremental
máximo e foram monitorados durante sete dias nos seus trajetos habituais
utilizando um sistema de posicionamento global (GPS, Global Position System)
com monitor de frequência cardíaca (FC) acoplado. Foram analisados: i) distância
percorrida, ii) duração e inclinação do trajeto, iii) velocidade de deslocamento e
iv), tempo dispendido na intensidade de esforço leve (< 64% da FCmáx),
moderada (64-76% da FCmáx) e vigorosa (> 76% da FCmáx). Os dados estão
descritos em mediana e percentis 25 e 75. Os indivíduos percorreram uma
distância de 3,8 km (2,6-5,9 km) por percurso em 13,1 min (10,6 – 20,9 min) com
elevação média de 30,1 m (16,2 – 70,9 m) em uma velocidade média de 16,9 km/h
(14 – 17,8 km/h). O tempo dispendido em esforço leve foi 19,9% (12,6 – 29,3%),
moderado 46,1% (40,9 – 54,4%) e vigoroso 29,9% (12,5 - 44,9%). Considerando
o volume total de trajetos realizados na semana, 50% da amostra (n = 10)
atingiram as recomendações de atividade física para promoção da saúde (pelo
menos 150 min de atividade física moderada-vigorosa) apenas utilizando a bicicleta como meio de transporte. Concluímos que o esforço físico realizado por
indivíduos que usam a bicicleta como meio de transporte em área urbana é
predominantemente moderado-vigoroso. Portanto, além de ser uma opção
sustentável, o uso da bicicleta como meio de transporte parece ser uma alternativa
interessante para se atingir as recomendações de atividade física para promoção
da saúde. === The use of the bicycle as a means of transport is considered a sustainable and
healthy behavior. However, little is known about the characteristic of physical
effort employed by individuals during their usual paths. Therefore, this study
sought to characterize the physical effort performed by individuals who use the
bicycle as a means of transportation in urban environments during their usual
routes. In addition, it was analyzed whether the physical effort employed during
these routes would be enough to reach the recommendations of physical activity
for health promotion. Twenty adults (22-42 years old) who use the bicycle as a
means of transport (≥ 3 days/week) were monitored for seven days in their usual
routes using a Global Positioning System (GPS) with heart rate monitor (FC). We
analyzed: (i) distance traveled; (ii) duration and slope of the course; (iii) speed of
travel; and (iv) time spent on light exertion intensity (<64% HRmax), moderate
(64-76% HRmax) and vigorous (> 76% of HRmax). The data are described in
average and 25th and 75th percentiles. The individuals covered a distance of 3.8
km (2.6-5.9 km) per course in 13.1 min (10.6 - 20.9 min) with Average elevation
of 30.1 m (16.2 - 70.9 m) at an average speed of 16.9 km / h (14 - 17.8 km/h). The
time spent on mild exertion was 19.9% (12.6 - 29.3%), moderated 46.1% (40.9 -
54.4%) and vigorous 29.9% (12.5 - 44, 9%). Considering the total volume of
routes performed during the week, 50% of the sample (n = 10) reached the
recommendations of physical activity for health promotion (at least 150 min of
moderate-vigorous physical activity) only using the bicycle as a means of transportation. We conclude that the physical effort performed by individuals who
use the bicycle as a means of transportation in urban areas is predominantly
moderate-vigorous. Therefore, besides being a sustainable option, the use of the
bicycle as a means of transportation seems to be an interesting alternative to reach
the recommendations of physical activity for health promotion.
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