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Previous issue date: 2011 === Linha de pesquisa inovadora no âmbito da Ecologia da paisagem, sob ótica da Geografia.
Expõe as contradições que giram em torno do conceito de corredor aplicado às redes,
particularmente estradas. Perpassa pelos dispares vieses: fragmentação, efeito de borda, e
fluxo de veículos. Com um discurso inovador elucida-os como um fenômeno único e
fragmentador de habitats, aqui denominado efeito estrada , preenchendo assim uma lacuna
na literatura. Mensura e demonstra o efeito estrada tomando como base a legislação vigente,
considera sua evolução com a duplicação, estima o seu consumo de solo, aponta seus níveis
de impactos ambientais, sua contribuição ao surgimento de povoados, por fim sua expansão
máxima com a cidade. O efeito estrada enquanto hipótese a ser testada em UC, elucidou um
processo fragmentação que compromete a politica de parques nacionais, particularmente na
ZA do Parque Nacional do Catimbau, foco de estudo, que encontra-se circundada por
estradas, como consequência sob impactos ambientais. O efeito estrada produziu
modificação na matriz agropecuária, ampliou a fragmentação de seu habitat, condição que
vem comprometer sua sustentabilidade. O uso do sensoriamento remoto aliado à técnica do
NDVI estimou-se a perda da cobertura vegetal, verificando-se uma tendência no entorno dos
eixos rodoviários que permeia sua ZA. Foi possível concluir que as estradas
independentemente do seu porte são fragmentadoras de habitats. Assim, fica a advertência de
que, as políticas públicas ambientais concebidas com o objetivo de apenas criar áreas
protegidas nem sempre funcionam como deveria, sobretudo se a inserção de redes não for
considerada
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