Procedimentos metodológicos para a avaliação da acessibilidade de estruturas de circulação de pedestre com vistas ao projeto de antropovias

• Main Author: BAPTISTA, Arthur Henrique Neves
• Other Authors: MARTINS, Laura Bezerra
• Language: Portuguese
• Published: Universidade Federal de Pernambuco 2014
• Subjects: Acessibilidade; Design Universal; Ergonomia do Ambiente Construído
• Online Access: https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/5830

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:42:04Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo7383_1.pdf: 2423397 bytes, checksum: e03c70803a4d864a5f9782bf5b74c9c9 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2003 === Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior === Este estudo aborda a temática da Acessibilidade e do Design Universal, visando a adequação das estruturas de circulação de pedestres, no espaço urbano das cidades. O enfoque teórico proposto parte de uma abordagem ergonômica, onde a mobilidade é analisada como uma atividade de deslocamento e orientação realizada por um ser humano, com suas habilidades e limitações físicas e sensoriais, que atua sobre um ambiente construído e sob a influência de um cenário estabelecido. Neste contexto, o trabalho propõe um conjunto de procedimentos metodológicos de análise e avaliação da qualidade de acessibilidade e do uso dos espaços de circulações dos pedestres no meio urbano. O termo Antropovia é definido, na pesquisa, como uma estrutura de circulação pública, de fim social, destinada à acessibilidade de forma universal do ser humano, com conforto, segurança e autonomia, visando a produtividade, competitividade e qualidade de vida para a sociedade. Uma Antropovia é alcançada quando, após a sua análise e avaliação, é classificada como uma rota acessível a todos, garantindo a equiparação de oportunidades, a integração social e o exercício pleno da cidadania. Conclui-se o trabalho com considerações sobre o desenvolvimento do estudo, que resulta em um instrumento aplicável para a detecção de problemas, avaliação do ambiente construído e análise de alternativas de projeto