Avaliação do impacto da política de incentivos fiscais ao setor automotivo sobre a mortalidade por acidente de motocicleta

• Main Author: FERNANDES, Flávia Emília Cavalcante Valença
• Other Authors: MENEZES, Tatiane Almeida de
• Language: br
• Published: Universidade Federal de Pernambuco 2015
• Subjects: Avaliação de Políticas Públicas; Controle Sintético; Saúde Pública; Política Pública – Avaliação; Política de Saúde
• Online Access: https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/11531

Submitted by Suethene Souza ([e-mail]) on 2015-03-09T17:57:02Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) DISSERTAÇÃO Flávia Emília Fernandes.pdf: 770262 bytes, checksum: 364152cdbb1539e82fd137b90fbc80d4 (MD5) === Made available in DSpace on 2015-03-09T17:57:02Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) DISSERTAÇÃO Flávia Emília Fernandes.pdf: 770262 bytes, checksum: 364152cdbb1539e82fd137b90fbc80d4 (MD5) Previous issue date: 2014-08-20 === Este trabalho objetivou avaliar o impacto da política de incentivos fiscais ao setor automotivo sobre a mortalidade por acidentes de motocicleta em Pernambuco, entre 2003 e 2011. Através do método de controle sintético foi obtido um contrafactual para a evolução da taxa de mortalidade por acidente de motocicleta, tendo em vista a impossibilidade de observar as taxas de mortalidade por esses acidentes na presença e ausência da política, lançando-se mão das demais causas de mortalidade por causas externas. Os resultados apontam para um crescimento da taxa de mortalidade por acidente de motocicleta, expressando aumento significativo após a implantação da política no final de 2008. Após a intervenção é evidente a divergência com que a evolução segue entre as taxas de motocicleta e sua causa sintética evidenciando o expressivo crescimento das mortes no estado. As demais causas utilizadas como controle apresentam-se seguindo a tendência que seria esperada caso não tivesse ocorrido a intervenção. Portanto, tal disparidade sugere o efeito negativo da política sobre a mortalidade em Pernambuco. As pessoas mais atingidas foram jovens do sexo masculino, com baixa escolaridade e da cor parda. Políticas econômicas pontuais, que gerem um aumento no número de motocicletas circulantes sem que políticas públicas de melhorias das vias e ações intersetoriais de promoção e prevenção a saúde sejam efetivadas, contribuirão para o aumento das mortes no trânsito causadas por motocicletas.