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Previous issue date: 2009-08-14 === Aspect of electric fail in aircraft has been occupied space for discussion between scientific and the general communication because of the occurrence piece in the aeronautic sector. This work discusses a problem of Risk Analysis in aircraft, especially in the scope of the interconnection of the electric system to the medical air ambulance embedded equipment. The limitation aspect that the applicability of the Brazilian Aviation Regulations and Certification “Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica (RBHA)” has been analyze, whereupon the political conjunction with the general procedures established on the Manual Procedures Certification “Manual de Procedimentos de Homologação (MPH-500-04)”, which those requirements for the production certification is used for an emergency environment is showing as a mitigated factor of operational risk. The application of the regulation in this work restrict of the installation and operation of the electric interconnection between aircraft and the medical air ambulance equipment for the emergency air ambulance transportation. The instruction model plan to control the risk has contacted with the principles theory of risk and discuss the scope for application of the electric interconnection to make sure a secured supply of electric energy to the medical equipment and to applied a charge for respective battery , during the no generation of electrical feed to the aircraft. === Aspectos de falhas elétricas em aeronaves têm ocupado espaço de discussão nos meios científicos e de comnicação em geral devida a ocorrências fatias no setor da aeronáutica. Este trabalho discute o problema do gerenciamento de risco em aeronaves, especificamente no âmbito da interconexão de sistemas elétricos para equipamentos médico-hospitalar embarcado. Alem disso, são analisados aspectos de limitação de aplicabilidade do Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica (RBHA) em conjunto com a política e procedimentos gerais prevista pelo Manual de Procedimentos de Homologação (MPH-500-04) nos quais os requisitos para certificação do produto para sua utilização como meio de emergência são apresentados como fatores mitigadores de riscos operacionais. A aplicação da legislação neste trabalho se restringe à instalação e operação da interconexão elétrica entre a aeronave e os equipamentos médico-hospitalar para transporte de UTI aérea. O modelo de instrução programada para o controle de risco é constatado com princípios teóricos de riscos e discutidos no âmbito da aplicação de interconexção elétrica. Com isso sensibilizar a autoridade aeronáutica para que seja aproveitada a oportunidade da transição do Departamento da Aviação Civil (DAC), para a nova Agência Nacional da Aviação Civil (ANAC) e implementar os regulamento, cabendo-se um reedição do RBHA 21 como está ocorrendo com os outros RBHA, que estão sendo transcritos por novas idéias e conceitos como o novo Regulamento Brasileiro da Aviação Civil (RBAC). Mudançana regulamentação pode esclarecer as dúvida que venham a surgir facilitando a compreensão objetivando aos fabricantes com suas necessidades de inserir o mercado aeronáutico, seus produtos.
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