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Dissertacao Emmele G Fontenelle.pdf: 3889725 bytes, checksum: 2db009d8581a8358994f13fbf37f6062 (MD5)
Previous issue date: 2011-06-27 === Fastenings inserted in concrete are used in order to allow the introduction of these components in concrete structures, enabling the structural link between metal structures and
concrete foundation and between prefabricated components and fixing reinforcement elements. This work will study specifically an anchoring system pre-installed (cast-in-place
anchor), consisting of single head studs with square head and subjected to tensile force. Assays were performed in 30 headed studs, using self-compacting concrete with compressive
strength in the C-30 class. The main variables are the presence and rate of reinforcement, the arrangement of reinforcement in the blocks, and the influence of both the flexural reinforcement (longitudinal and transverse) and the shear reinforcement (hairpins) on the load capacity of the anchorage. The experimental results were compared with five methods of
design found in the literature and show that the flexural einforcement has no effect in increasing the load capacity of the anchorage. The use of a shear reinforcement together with
the flexural reinforcement can increase the capacity of the anchor up to 64%. Increasing the distance of the hairpins in relation to the head stud reduces the ultimate load achieved by the anchoring system while the increase in diameter and / or in the number of layers of hairpins can increase the ultimate load. === Pinos de ancoragem inseridos em concreto são empregados com a finalidade de permitir a fixação de elementos para a introdução de solicitações nas estruturas de concreto, viabilizando as ligações estruturais entre estruturas metálicas e a fundação de concreto, entre componentes pré-fabricados e na fixação de elementos de reforço. Neste trabalho será abordado e estudado especificamente um sistema de ancoragem pré-instalado, composto por pino de ancoragem
único com cabeça quadrada e submetido à força de tração. Foram realizados ensaios em 30 pinos, utilizando-se concreto auto-adensável com resistência à compressão na classe C-30,
tendo como principais variáveis a presença e taxa de armadura, e disposição da armadura nos blocos, analisadas tanto na armadura de flexão (longitudinal e transversal) quanto na
armadura de cisalhamento (grampos). Os resultados experimentais foram comparados com cinco métodos de cálculo da literatura e mostram que a armadura de flexão não influencia no aumento da capacidade de carga do pino de ancoragem. A utilização de uma armadura de cisalhamento juntamente com a armadura de flexão pode aumentar a capacidade de carga do
pino em até 64%. O afastamento dos grampos em relação ao pino diminui a carga última atingida pelo pino de ancoragem, enquanto o aumento do diâmetro e/ou o aumento do número
de camadas dos grampos pode aumentar a carga última.
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