| Summary: | Submitted by Marco Antônio de Ramos Chagas (mchagas@ufv.br) on 2018-06-13T18:58:18Z
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Previous issue date: 2018-02-27 === Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior === Este trabalho foi dividido em dois estudos de caso. O primeiro buscou identificar as variáveis socioeconômicas, as distâncias e os fatores comportamentais que motivam o uso do transporte cicloviário em universidades. O segundo teve como objetivo a proposição de uma metodologia para elaboração de rotas cicláveis em campi universitários. Ambos estudos tiveram como local de análise o campus Viçosa da Universidade Federal de Viçosa. A metodologia proposta para esses estudos consistiu das seguintes etapas: (i) aplicação de questionário; (ii) identificação do local de moradia da população; (iii) análise estatística descritiva e multivariada; (iv) relacionar as variáveis socioeconômicas e as distâncias do local de moradia ate' a universidade com a escolha do modo de transporte; (V) identificar as componentes principais da percepção dos usuários; (vi) reconhecimento da infraestrutura viária existente na área de estudo; (Vii) análise das regulamentações de infraestruturas cicloviárias vigentes no Brasil; (viii) realização de contagens classificatórias direcionadas de veículos; (ix) tratamento de dados; (x) elaboração de propostas; (xi) análise de viabilidade técnica das propostas apresentadas; (xii) validação das propostas viáveis. Como resultados todas as variáveis socioeconômicas testadas e a distância demostraram-se influentes na escolha do modo de transporte. Obteve-se também quatro componentes principais com a análise fatorial, dentre elas: a segurança, o benefício, a facilidade e os fatores estruturais. Além disso, as ciclovias e ciclofaixas foram as infraestruturas cicloviárias propostas para o campus Viçosa da UFV. A metodologia proposta para a implantação de infraestruturas cicloviárias em campi universitários, bem como a identificação dos motivos que levam a comunidade acadêmica a utilizar bicicletas, podem auxiliar os planejadores de transportes a promovê-las em universidades. === This work was divided into two case studies. The first one sought to identify the socioeconomic variables, the distances and the behavioral factors that motivate the use of cycle transport in universities. The second one had the objective of proposing a methodology for the elaboration of cycling routes in university campuses. Both studies had as analysis site the Viçosa campus of the Federal University of Viçosa. The methodology proposed for these studies consisted of the following steps: (i) questionnaire application; (ii) identification of the dwelling place of the population; (iii) descriptive and multivariate statistical analysis; (iv) to relate the socioeconomic variables and the distances from the place of residence to the university with the choice of mode of transportation; (V) identify the main components of user perception; (vi) recognition of the existing road infrastructure in the study area; (vii) analysis of the bicycling infrastructure regulations in force in Brazil; (viii) conducting classificatory counts of vehicles; (ix) data processing; (x) preparation of proposals; (xi) feasibility analysis of the proposals; (xii) validation of viable proposals. As a result of all socioeconomic variables tested and distance proved to be influential in the choice of mode of transport. We also obtained four main components with factorial analysis, among them: safety, benefit, facility and structural factors. In addition, the bike lanes and bike paths were the viable bicycle infrastructure for the Viçosa campus of the UFV. The proposed methodology for the implementation of cycling infrastructure on university campuses, as well as the identification of the reasons that lead the academic community to use bicycles, can help transport planners to promote them in universities.
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