| Summary: | Submitted by Kamila Costa (kamilavasconceloscosta@gmail.com) on 2015-07-07T20:39:11Z
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Previous issue date: 2010-07-22 === CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior === The dissertation now presented has the objective to accomplish a study about the use of
constructions and demolitions waste (CDW) as coarse aggregate in asphalt concrete,
searching for environmental and technical solution to the historical stony aggregate lack in the
city of Manaus-AM. The research displays peculiar characteristics of the alternative material,
comparing with the pebble, usual element in the asphalt mixtures regionally used. It was
conducted the dosage of a mixture with pebble and another one with CDW, fulfilling the
function of coarse aggregates, keeping the other elements: CAP 50/70 as binder, residual sand
as fine aggregate, Portland cement as filler. The gradation definition was made by the Bailey
Method, enabling the obtainment of a structural skeleton that privileged the grains
interlocking, allowing a study of the form and superficial texture influence in the mixture
mechanical behavior. As performance markers was made tests of Tensile Strength (TS), Loss
of Resistance by Induced Moisture (Lottman Test), Resilient Modulus (RM), Fluency for
Axial Compression (creep), by static and dynamic method. Temperature was varied in all
assays, excepted for the Lottman, objecting to investigate the sensitivity of the mixtures to
this factor. All the procedures had its results considered as for the resistance and
deformability. The viability of the use of the CDW as aggregate in asphalt concrete was
evidenced, in substitution to the pebble, because the alternative material revealed, for the most
part of the tests, more stability under temperatures higher than 25°C. Its tensile strength was
higher than of the pebble, independently of the temperature or the load speed. The Resilient
Modulus and the deformation accumulated in the fluency tests demonstrated that, for the
typical service temperatures of Manaus (around 40°C), the alternative mixture has better
performance than one with natural material. However, CDW showed more susceptibility for
the moisture action. It was concluded, based on the results, which the irregular form and the
rugous superficial texture of the residue aggregate were responsible for an increase in the
friction between particles in the structural skeleton of the mixture collaborating with the shear
strength, especially for the highest temperatures of operation, when the viscous phase
introduce great influence in the mechanical behavior. === A dissertação ora apresentada tem por objetivo realizar estudo sobre a utilização de resíduos
de construções e demolições (RCD) como agregado graúdo em concreto asfáltico, buscando
solução técnica e ambiental para a carência histórica de agregados pétreos no município de
Manaus-AM. A pesquisa expõe características peculiares do material alternativo, comparando
com o seixo rolado, elemento usual nas misturas asfálticas utilizadas regionalmente. Realizouse
a dosagem de uma mistura com seixo e outra com RCD, cumprindo a função de agregado
graúdo, mantendo os demais partícipes constantes: CAP 50/70 como ligante, areia residual
como agregado miúdo, cimento Portland como material de enchimento. A definição da
granulometria foi feita por meio do Método de Bailey, possibilitando definir um esqueleto
estrutural que privilegiasse o intertravamento dos grãos, de modo a estudar a influência da
forma e textura superficial no comportamento mecânico da mistura. Como balizadores do
desempenho foram realizados ensaios de Resistência à Tração (RT), Perda de Resistência por
Umidade Induzida (Ensaio Lottman), Módulo de Resiliência (MR), Fluência por Compressão
Axial (creep) estático e dinâmico. Variou-se a temperatura em todos os ensaios, a exceção do
Lottman, de modo a investigar a sensibilidade das misturas a este fator. Todos os
procedimentos tiveram seus resultados julgados quanto à resistência e deformabilidade. Foi
constatada a viabilidade do uso do RCD em concreto asfáltico, em substituição ao seixo, uma
vez que o material alternativo mostrou-se, na maior parte dos ensaios, mais estável sob
temperaturas maiores que 25°C. Sua resistência à tração foi mais alta que a do seixo,
independentemente da temperatura ou da velocidade de carregamento. O Módulo de
Resiliência e a deformação acumulada nos ensaios de fluência demonstraram que, para as
temperaturas de serviço típicas de Manaus (em torno de 40°C), a mistura alternativa tem
melhor desempenho que aquela contendo material natural. Contudo, o RCD se mostrou mais
susceptível à ação da umidade. Concluiu-se, baseado nos resultados, que forma irregular e a
textura superficial rugosa do agregado de resíduo foi responsável por um aumento no atrito
entre as partículas no esqueleto estrutural da mistura, colaborando com a resistência ao
cisalhamento, especialmente para as temperaturas mais altas de operação, quando a fase
viscosa apresenta grande influência no comportamento mecânico.
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