Identificação e Monitoramento de Dormentes de Ferrovias usando Processamento de Imagens
Made available in DSpace on 2018-08-02T00:00:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese_11031_André Stanzani Franca.pdf: 7177903 bytes, checksum: d242880f1213767800f5b7bbf8661aa6 (MD5) Previous issue date: 2017-05-29 === A ferrovia é importante motor da economia mundial. Eficiente, segura e de grande ca...
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ndltd-IBICT-oai-dspace2.ufes.br-10-95752019-01-21T18:52:36Z Identificação e Monitoramento de Dormentes de Ferrovias usando Processamento de Imagens FRANCA, A. S. PEREIRA, F. G. CIARELLI, P. M. Raquel Frizera Vassallo Processamento de imagens Reconhecimento de características Made available in DSpace on 2018-08-02T00:00:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese_11031_André Stanzani Franca.pdf: 7177903 bytes, checksum: d242880f1213767800f5b7bbf8661aa6 (MD5) Previous issue date: 2017-05-29 A ferrovia é importante motor da economia mundial. Eficiente, segura e de grande capacidade e velocidade, esse meio de transporte de mais de 200 anos, ainda sofre com as dificuldades de manutenção, majoritariamente devido aos seus ativos de grande extensão, dispersão geográfica, quantidade e peso. Em vista disso, iniciativas em inspeção automática de ativos ferroviários vem se desenvolvendo. Em particular, a inspeção de dormentes ferroviários, que por vezes é feita manualmente, carece de desenvolvimento e consolidação. Esta dissertação apresenta um método para inventariar, identificar o tipo e defeitos em dormentes baseando-se em processamento de imagens, heurística e fusão de características de forma não-supervisionada. Utiliza-se transformada de Haar e imagens integrais, além de outras técnicas de processamento de imagens como detecção de bordas e cálculo de entropia acompanhadas de aspectos da própria topologia da ferrovia para alcançar os objetivos propostos. O desenvolvimento ocorreu sobre imagens reais, não classificadas previamente, do cotidiano ferroviário e que estavam sujeitas a diversos ruídos e variações de uma operação ferroviária autêntica. O método foi validado através de experimentos com um banco de imagens que possuem aproximadamente 33 mil dormentes. Os resultados alcançados são promissores, com acurácia de 97% na assertividade do tipo de dormente identificado e 93% na identificação de defeitos visíveis em dormentes. 2018-08-02T00:00:45Z 2018-08-01 2018-08-02T00:00:45Z 2017-05-29 info:eu-repo/semantics/publishedVersion info:eu-repo/semantics/masterThesis FRANCA, A. S., Identificação e Monitoramento de Dormentes de Ferrovias usando Processamento de Imagens http://repositorio.ufes.br/handle/10/9575 info:eu-repo/semantics/openAccess application/pdf Universidade Federal do Espírito Santo Mestrado em Engenharia Elétrica Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica UFES BR reponame:Repositório Institucional da UFES instname:Universidade Federal do Espírito Santo instacron:UFES |
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Previous issue date: 2017-05-29 === A ferrovia é importante motor da economia mundial. Eficiente, segura e de grande capacidade e velocidade, esse meio de transporte de mais de 200 anos, ainda sofre com as dificuldades de manutenção, majoritariamente devido aos seus ativos de grande extensão, dispersão geográfica, quantidade e peso. Em vista disso, iniciativas em inspeção automática de ativos ferroviários vem se desenvolvendo. Em particular, a inspeção de dormentes ferroviários, que por vezes é feita manualmente, carece de desenvolvimento e consolidação. Esta dissertação apresenta um método para inventariar, identificar o tipo e defeitos em dormentes baseando-se em processamento de imagens, heurística e fusão de características de forma não-supervisionada. Utiliza-se transformada de Haar e imagens integrais, além de outras técnicas de processamento de imagens como detecção de bordas e cálculo de entropia acompanhadas de aspectos da própria topologia da ferrovia para alcançar os objetivos propostos. O desenvolvimento ocorreu sobre imagens reais, não classificadas previamente, do cotidiano ferroviário e que estavam sujeitas a diversos ruídos e variações de uma operação ferroviária autêntica. O método foi validado através de experimentos com um banco de imagens que possuem aproximadamente 33 mil dormentes. Os resultados alcançados são promissores, com acurácia de 97% na assertividade do tipo de dormente identificado e 93% na identificação de defeitos visíveis em dormentes. |
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