Composto cimentício de alta resistência com adição de nanotubos de carbono
Resumo: Os últimos cinquenta anos marcaram grandes avanços na tecnologia aplicada aos concretos de cimento Portland, tomando-os materiais com características cada vez mais complexas e possibilitando a expansão das resistências mecânicas a patamares cada vez maiores, da ordem de 150 MPa. Os concretos...
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ndltd-IBICT-oai-dspace.c3sl.ufpr.br-1884-357212018-05-23T18:27:49Z Composto cimentício de alta resistência com adição de nanotubos de carbono Henche, Diego Medeiros, Marcelo Henrique Farias de Universidade Federal do Paraná. Setor de Tecnologia. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Construção Civil Dissertações Resumo: Os últimos cinquenta anos marcaram grandes avanços na tecnologia aplicada aos concretos de cimento Portland, tomando-os materiais com características cada vez mais complexas e possibilitando a expansão das resistências mecânicas a patamares cada vez maiores, da ordem de 150 MPa. Os concretos que atingem tais resistências são denominados Concretos de Ultra - Alta Resistência (CUAR) e apresentam comportamento mecânico e características ligadas à durabilidade superiores, quando comparados aos Concretos Convencionais (CC) ou aos Concretos de Alta Resistência (CAR). Mais recentemente, durante a década de 90, estudos envolvendo a sintetização de estruturas de carbono e avanços no campo da Microscopia Eletrônica de Varredura (MEV) possibilitaram a criação e posterior aplicação de materiais em escala nanométrica a concretos e argamassas. Entre os materiais desenvolvidos, estão os Nanotubos de Carbono (NTC). O presente estudo tem por objetivo principal estudar os efeitos da utilização de nanotubos de carbono dispersos, nas propriedades mecânicas, reológicas e na estrutura interna do composto cimentício de alta resistência desenvolvido através de dosagem empírica e experimental. Foram coletados resultados obtidos nos ensaios mecânicos de resistência à compressão axial, resistência à tração na flexão e módulo de elasticidade. Foi, ainda, estudado o comportamento do concreto quanto à retração por secagem, espalhamento na mesa para índice de consistência e, apenas para os ensaios finais, pelo método squeeze-fíow. Como resultados da pesquisa, são apresentados elementos que demonstram que a incorporação de nanotubos de carbono não se mostrou adequada ao concreto em estudo, visto que o material prejudicou algumas propriedades mecânicas avaliadas nos concretos em estudo e proporcionou elevação acentuada da consistência do material no estado fresco, o que, do ponto de vista executivo, é prejudicial para a aplicabilidade do concreto. Este resultado foi comprovado nos três percentuais de adição do material em estudo, 0,10%, 0,20% e 0,30% (percentual relativo à massa de cimento adicionada a mistura) quando comparados ao traço de referência, sem adição dos nanotubos de carbono. Palavras - chave: concreto de ultra - alta resistência; nanotubos de carbono; microscopia eletrônica de varredura; método squeeze-fíow. 2014-08-05T13:09:42Z 2014-08-05T13:09:42Z 2013 info:eu-repo/semantics/publishedVersion info:eu-repo/semantics/masterThesis http://hdl.handle.net/1884/35721 por info:eu-repo/semantics/openAccess application/pdf reponame:Repositório Institucional da UFPR instname:Universidade Federal do Paraná instacron:UFPR |
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Resumo: Os últimos cinquenta anos marcaram grandes avanços na tecnologia aplicada aos
concretos de cimento Portland, tomando-os materiais com características cada vez mais
complexas e possibilitando a expansão das resistências mecânicas a patamares cada vez
maiores, da ordem de 150 MPa. Os concretos que atingem tais resistências são
denominados Concretos de Ultra - Alta Resistência (CUAR) e apresentam comportamento
mecânico e características ligadas à durabilidade superiores, quando comparados aos
Concretos Convencionais (CC) ou aos Concretos de Alta Resistência (CAR). Mais
recentemente, durante a década de 90, estudos envolvendo a sintetização de estruturas
de carbono e avanços no campo da Microscopia Eletrônica de Varredura (MEV)
possibilitaram a criação e posterior aplicação de materiais em escala nanométrica a
concretos e argamassas. Entre os materiais desenvolvidos, estão os Nanotubos de
Carbono (NTC). O presente estudo tem por objetivo principal estudar os efeitos da
utilização de nanotubos de carbono dispersos, nas propriedades mecânicas, reológicas e
na estrutura interna do composto cimentício de alta resistência desenvolvido através de
dosagem empírica e experimental. Foram coletados resultados obtidos nos ensaios
mecânicos de resistência à compressão axial, resistência à tração na flexão e módulo de
elasticidade. Foi, ainda, estudado o comportamento do concreto quanto à retração por
secagem, espalhamento na mesa para índice de consistência e, apenas para os ensaios
finais, pelo método squeeze-fíow. Como resultados da pesquisa, são apresentados
elementos que demonstram que a incorporação de nanotubos de carbono não se mostrou
adequada ao concreto em estudo, visto que o material prejudicou algumas propriedades
mecânicas avaliadas nos concretos em estudo e proporcionou elevação acentuada da
consistência do material no estado fresco, o que, do ponto de vista executivo, é prejudicial
para a aplicabilidade do concreto. Este resultado foi comprovado nos três percentuais de
adição do material em estudo, 0,10%, 0,20% e 0,30% (percentual relativo à massa de
cimento adicionada a mistura) quando comparados ao traço de referência, sem adição
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