| Summary: | === The performance of concrete is commonly evaluated through its compression strength. The results of this test, however, often displays a high dispersion, possibly associated with aspects such as the specimen geometry, dimensions and degree of compaction of the specimen, as well as the flatness and parallelism of the specimen faces and their orthogonality in relation to the specimen axis. Variables linked to the testing procedures, such as the load application rate and testing machine stiffness may also affect the dispersion in the test results. Reports can be found in the literature, covering the possible influence of the geometry and dimension of the compression specimens, but very few studies seem to have been completed with regard to the effect of the load application rate, testing machine stiffness and specimen base regularity (flatness, parallelism and orthogonality to the specimen axis). The speeds of application of the load, commonly, vary from 0,07 to 0,80MPa/s Several techniques have been employed in order to treat the regularity of the specimen bases: capping with various materials (attached or not to the specimen bases), mechanical preparation of the bases and special casting moulds for the concrete. The systems most frequently utilized in the regularization of the specimen bases are capping with sulfur, neoprene cushions and base grinding. Surface regularization employing cement mortar, epoxy resins, sand cushions and special moulds that would guarantee adequate specimen bases have also been reported. The present text analyses through experimental approaches and numerical modeling (through the Finite Element Method FEM) the influence of the effect of the load application rate, testing machine stiffness and specimen base regularity of three strength concrete classes. The dispersion of results is presented, mainly the base regularity variation. === Os concretos, comumente, são avaliados em função de sua resistência à compressão. Entretanto, esse ensaio tem apresentado grande dispersão de resultados. Isto poderia está relacionado a variáveis inerentes à geometria, dimensões e grau de compactação do corpo-de-prova, como também, a planicidade, paralelismo e perpendicularidade das bases em relação ao eixo da amostra. Variáveis relacionadas à execução do ensaio, como a velocidade de aplicação do carregamento e rigidez do equipamento, também contribuiriam para essa dispersão. Na literatura existem diferentes estudos sobre a influência da geometria e dimensões do corpo-de-prova, mas pouco se tem estudado sobre a velocidade de aplicação do carregamento, rigidez do equipamento e regularidade das bases. As velocidades de aplicação da carga, comumente, variam de 0,07 a 0,80MPa/s. Para a regularização das bases dos corpos de prova, têm sido utilizadas diversas técnicas e materiais: capeamentos colados e não colados, sistemas de desgaste mecânico e sistemas de moldes especiais. Atualmente, os capeamentos mais utilizados são os com argamassas de enxofre, os com almofadas de neoprene e a retífica das bases. Os capeamentos com argamassas de cimento, com almofadas de areia e a utilização de moldes que proporcionam superfícies planas e paralelas, dispensado assim o uso de capeamentos, também têm sido utilizados. O presente trabalho avalia, através de experimentos e simulação computacional por elementos finitos, as influências da velocidade de aplicação do carregamento, da rigidez do equipamento e do tipo de regularização das bases dos corpos-de-prova de concreto de três classes de resistência. É apresentada variação de resultados, principalmente no que diz respeito a regularização das bases.
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