AN ANALYSIS OF LEGISLATIVE AND OPERATIONAL SCENE OF THE OPERATORS OF MULTIMODAL TRANSPORT (OTM) IN BRAZIL
Dentro desta nova busca pela unitização do processo logístico, surge a figura do Operador de Transporte Multimodal (OTM). Esta nova categoria permite a uma única empresa ser responsável por toda a cadeia de transporte, sob a segurança de uma única documentação (Conhecimento de Transporte Multimodal...
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PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO RIO DE JANEIRO
2007
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ndltd-IBICT-oai-MAXWELL.puc-rio.br-121372019-03-01T15:37:52Z AN ANALYSIS OF LEGISLATIVE AND OPERATIONAL SCENE OF THE OPERATORS OF MULTIMODAL TRANSPORT (OTM) IN BRAZIL UMA ANÁLISE DE CENÁRIO LEGISLATIVO E OPERACIONAL DOS OPERADORES DE TRANSPORTE MULTIMODAL (OTM) NO BRASIL FILIPE DE OLIVEIRA LIMA JOSE EUGENIO LEAL JOSE EUGENIO LEAL MADIAGNE DIALLO MADIAGNE DIALLO MADIAGNE DIALLO VANIA CAMPOS Dentro desta nova busca pela unitização do processo logístico, surge a figura do Operador de Transporte Multimodal (OTM). Esta nova categoria permite a uma única empresa ser responsável por toda a cadeia de transporte, sob a segurança de uma única documentação (Conhecimento de Transporte Multimodal - CTMC), mesmo que a carga utilize diversos modais de transporte. No Brasil, uma legislação específica para operadores de transporte multimodal, foi criada em abril de 2000, através da lei de nr. 9.611/98. A dissertação pretende mostrar através de pesquisas, e fatos reais qual a fundamentação deste modelo operacional e qual o status atual desta lei a aplicabilidade no processo logístico atual das principais empresas nacionais. Ao final propor soluções ou idéias para que o operador multimodal possa ampliar suas atuações no Brasil. Within this new search for unitização logistics of the process, there is the figure of the Multimodal Transport Operator (OTM). This new category allows for a single company be responsible for the whole chain of transport, under the security of a single documentation (CTMC), even if the load using various modes of transport. In Brazil, specific legislation for multimodal transport operators, was created in April 2000 by the law of nr. 9.611/98. The thesis aims to show through research, and facts which the real reasons this model operational and what the current status of this law the applicability in the process of the main logistical current national companies. At the end propose solutions or ideas so that the operator can multimodal enlarge their performances in Brazil. 2007-09-24 info:eu-repo/semantics/publishedVersion info:eu-repo/semantics/masterThesis http://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/Busca_etds.php?strSecao=resultado&nrSeq=12137@1 http://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/Busca_etds.php?strSecao=resultado&nrSeq=12137@2 por info:eu-repo/semantics/openAccess PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO RIO DE JANEIRO PPG EM ENGENHARIA DE PRODUÇÃO PUC-Rio BR reponame:Repositório Institucional da PUC_RIO instname:Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro instacron:PUC_RIO |
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sob a segurança de uma única documentação (Conhecimento de
Transporte Multimodal - CTMC), mesmo que a carga utilize
diversos modais de transporte. No Brasil, uma legislação
específica para operadores de transporte multimodal,
foi criada em abril de 2000, através da lei de nr. 9.611/98.
A dissertação pretende mostrar através de pesquisas, e fatos
reais qual a fundamentação deste modelo operacional e qual o
status atual desta lei a aplicabilidade no processo
logístico atual das principais empresas nacionais. Ao final
propor soluções ou idéias para que o operador multimodal
possa ampliar suas atuações no Brasil. === Within this new search for unitização logistics of the
process, there is the figure of the Multimodal Transport
Operator (OTM). This new category allows for a single
company be responsible for the whole chain of transport,
under the security of a single documentation (CTMC), even if
the load using various modes of transport. In Brazil,
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operators, was created in April 2000 by the law of nr.
9.611/98. The thesis aims to show through research, and
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