| Summary: | Orientadora: Profa. Dra. Silvana Maria Zioni === Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do ABC, Programa de Pós-Graduação em Planejamento e Gestão do Território, 2017. === A presente pesquisa tem como objetivo construir um painel de observações da acessibilidade na Região Metropolitana de São Paulo (RMSP), apresentando e discutindo diferentes formas e perspectivas de medi-la e caracterizá-la, dentro do contexto das desigualdades socioeconômicas presentes na Região. São calculados cinco índices de acessibilidade, acompanhados pela espacialização dos resultados por meio de mapas temáticos e pela análise do que cada índice permite identificar. Os cálculos realizados para cada medida estão baseados no conceito de custo generalizado das viagens, atribuído a cada par possível de ser formado entre as 1.895 zonas de tráfego nas quais a RMSP foi subdividida. Uma análise estatística entre os níveis de acessibilidade calculados e a renda domiciliar per capita, obtida a partir dos dados do Censo Demográfico realizado em 2010 pelo IBGE, também compõe o painel de observações proposto. Dentre os resultados obtidos, destaca-se o maior nível de acessibilidade nas zonas de tráfego localizadas ao longo das linhas do sistema metroferroviário que atende a Região e, em alguns casos, também no entorno de corredores de ônibus que atendem o município de São Paulo, especialmente em sua região central e em seu quadrante sudoeste. Dentre as zonas de tráfego com os níveis mais baixos de acessibilidade, encontram-se áreas com alta porcentagem de cobertura vegetal. Na análise estatística envolvendo a renda, destaque para os domicílios que se encaixam na faixa entre 3 e 5 salários mínimos, que apresentaram moderada correlação positiva com as medidas de acessibilidade apresentadas. === The present research aims to build a panel of observations of accessibility in the Sao Paulo Metropolitan Area (SPMA), presenting and discussing different ways and perspectives to measure and characterize it, within the context of the socioeconomic inequalities present in the Region. Five indexes of accessibility are calculated, accompanied by the spatialization of the results through thematic maps and the analysis of what each index allows to identify. The calculations made for each measure are based on the concept of the generalized cost of travel, assigned to each possible pair among the 1,895 traffic zones in which the SPMA was subdivided. A statistical analysis between calculated levels of accessibility and per capita household income, obtained from data from the Demographic Census conducted in 2010 by IBGE, also composes the proposed panel of observations. Among the results obtained, the highest level of accessibility is highlighted in the traffic zones located along the lines of the metro-rail system that serves the Region and, in some cases, also in the surroundings of bus corridors that serve the city of São Paulo, especially in its central region and in its southwest quadrant. Among the traffic zones with the lowest levels of accessibility, there are areas with a high percentage of vegetation cover. In the statistical analysis involving income, we highlight the households that fit the range between 3 and 5 minimum wages, which presented a moderate positive correlation with the presented accessibility measures.
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