| Summary: | Submitted by Ana Hilda Fonseca (anahilda@ufba.br) on 2016-04-11T12:25:57Z
No. of bitstreams: 1
Dissertaçao_Daniela Franca.pdf: 3281621 bytes, checksum: 1287b71780131176ad9b8eb7d8ab7741 (MD5) === Approved for entry into archive by Ana Hilda Fonseca (anahilda@ufba.br) on 2016-05-10T13:34:42Z (GMT) No. of bitstreams: 1
Dissertaçao_Daniela Franca.pdf: 3281621 bytes, checksum: 1287b71780131176ad9b8eb7d8ab7741 (MD5) === Made available in DSpace on 2016-05-10T13:34:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1
Dissertaçao_Daniela Franca.pdf: 3281621 bytes, checksum: 1287b71780131176ad9b8eb7d8ab7741 (MD5) === As crescentes taxas de urbanização, a deficiência de políticas públicas de transporte
coletivo, além dos incentivos à produção e compra de veículos no país têm implicado
em um aumento expressivo da motorização individual elevando a demanda pelo
consumo de combustíveis, levando, por consequência, ao aumento gradativo na
taxa de emissão de poluentes atmosféricos. Benzeno, tolueno, etilbenzeno, e os
xilenos
(o+m+p)
-
mais
conhecidos
pela
sigla
BTEX
são
poluentes
predominantemente emitidos pela frota veicular e apresentam impacto nocivo à
saúde humana, pois são bastante tóxicos e, no caso do benzeno, apresenta
potencial carcinogênico. Adicionalmente, estes monoaromáticos são considerados
importantes precursores na formação do ozônio troposférico. Apesar disso, poucos
estudos sobre os níveis de BTEX em atmosferas urbanas têm sido realizados no
Brasil. Este trabalho teve como objetivo realizar um estudo sobre os níveis de BTEX
em áreas urbanas na cidade de Salvador-BA, utilizando amostragem passiva,
visando o diagnóstico da qualidade do ar com baixo custo. Foram utilizados
amostradores passivos difusivos da marca Radiello® contendo carvão ativado como
adsorvente, que foram expostos durante 14 dias em períodos chuvoso e seco. Os
compostos BTEX adsorvidos foram extraídos com 1,0 mL de dissulfeto de carbono
(CS2), em banho de ultrassom com água gelada a 15 °C durante 10 min com
agitação manual a cada 2 min, sendo posteriormente determinados por
cromatografia a gás com detecção por ionização em chama. O método
cromatográfico foi validado através da avaliação dos seguintes parâmetros:
seletividade, linearidade, precisão, exatidão, limites de detecção e de quantificação e
robustez. As concentrações de BTEX apresentaram pouca variação em função do
efeito sazonal e encontraram-se na faixa de 0,46-3,47 μg m-3 para benzeno, 0,49-
4,51 μg m-3 para tolueno, 0,42-1,72 μg m-3 para etilbenzeno, 0,25-1,79 μg m-3 para
m,p-xileno e 0,39-1,07 μg m-3 para o-xileno. Algumas razões de diagnóstico e
análises de correlações entre os BTEX foram utilizadas para a identificação da
origem das emissões e com base nos resultados, foi possível inferir que as regiões
de estudo são influenciadas principalmente pelas emissões veiculares. Através da
avaliação do potencial de formação de ozônio, verificou-se que m,p-xileno e tolueno
são responsáveis por aproximadamente 75% de todo o ozônio produzido, a partir de
reações envolvendo os compostos BTEX, no período chuvoso. Para a avaliação das
relações entre as concentrações de BTEX, parâmetros meteorológicos e
concentrações de poluentes convencionais foram realizadas análises de
componentes principais e de agrupamento hierárquico, além da matriz de correlação
linear, as quais demonstraram que, de maneira geral, nos locais de monitoramento
existem correlações e similaridades significativas entre as concentrações dos
poluentes, indicando que eles são provenientes da mesma fonte de emissão, além
de algumas correlações importantes entre BTEX e parâmetros meteorológicos. === The increasing urbanization rates, the public policy deficiency of public
transportation, in addition to the incentives for production and purchase of vehicles in
the country have been resulting in a significant growth in the individual usage of
vehicles, increasing the demand for fuel consumption, consequently leading to a
gradual increase in the emission rate of air pollutants. Benzene, toluene,
ethylbenzene, and xylenes (o + m + p) - better known by the acronym BTEX are
pollutants predominantly released by the vehicle fleet and have harmful impact on
human health, as they are quite toxic and in, the case of benzene, has carcinogenic
potential. Additionally, these monoaromatics are considered important precursors in
the formation of tropospheric ozone. Nevertheless, few studies on the BTEX levels in
urban atmospheres have been made in Brazil. This work aimed to conduct a study on
the BTEX levels in urban areas in the city of Salvador, Bahia, using passive
sampling, for the diagnosis of air quality at low cost. Diffusive Passive samplers of
Radiello® brand containing activated carbon as adsorbent, which were exposed for
14 days in rainy and dry seasons were used. The adsorbed BTEX compounds were
extracted with 1.0 mL of carbon disulfide (CS2) in ultrasonic bath with ice water at 15
° C for 10 min with manual stirring every 2 min, subsequently determined by gas
chromatography with flame ionization detection (FID). The chromatographic method
was validated by evaluating the following parameters: selectivity, linearity, precision,
accuracy, detection and quantification limits and robustness. The BTEX
concentrations show little variation due to seasonal effects and were showed in the
range of 0.46 to 3.47 μg m-3 for benzene, 0.49 to 4.51 μg m-3 for toluene, 0.42 -1.72
μg m-3 to ethylbenzene, 0.25 to 1.79 μg m-3 to m, p-xylene and from 0.39 to 1.07 μg
m-3 for o-xylene. Some reasons for diagnosis and analysis of correlations between
BTEX were used to identify the source of emissions and based on the results, it was
possible to infer that the regions of study are mainly influenced by vehicle emissions.
By evaluating the ozone forming potential, it was found that m, p-xylene and toluene
are responsible for approximately 75% of all the ozone produced from reactions
involving BTEX compounds in the rainy season. For the evaluation of the relationship
between the concentrations of BTEX, meteorological parameters and concentrations
of conventional pollutants, principal component analysis and hierarchical clustering
were carried out, beyond the linear correlation matrix, which showed that, in general,
there exist correlations and significant similarities between the concentrations of
pollutants at the monitoring sites, indicating that they come from the same emission
source, as well as some important correlations between BTEX and meteorological
paramete
|
|---|
