Theoretische und experimentelle Untersuchungen zum Gangspringen bei Schaltgetrieben
Diese Arbeit beschäftigt sich mit den in konventionellen Handschaltgetrieben als auch in automatisierten Schaltgetrieben für die Funktion "Schalten/Leistungsfluss herstellen" verwendeten Zahnkupplungen. Einmal eingelegt soll der gewählte Gang bis zur Herausnahme durch den F...
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Saechsische Landesbibliothek- Staats- und Universitaetsbibliothek Dresden
2007
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ndltd-DRESDEN-oai-qucosa.de-swb-14-1172849195813-531682013-01-07T19:51:12Z Theoretische und experimentelle Untersuchungen zum Gangspringen bei Schaltgetrieben Schild, Andreas Gangspringen Gangspringer Schaltgetriebe Handschaltgetriebe transmission gearbox jump out of gear ddc:620 rvk:ZL 4230 Wechselgetriebe Zahnkupplung Diese Arbeit beschäftigt sich mit den in konventionellen Handschaltgetrieben als auch in automatisierten Schaltgetrieben für die Funktion "Schalten/Leistungsfluss herstellen" verwendeten Zahnkupplungen. Einmal eingelegt soll der gewählte Gang bis zur Herausnahme durch den Fahrer den Leistungsfluss gewährleisten. Es gibt aber Getriebe, bei denen sich eine korrekt betätigte Schalteinrichtung während der Fahrt selbsttätig wieder entkoppelt. Mit der vorliegenden Arbeit wird dieses Problem, als „Gangspringen“ bezeichnet, erklärt und analysiert. Das Ergebnis dieser Arbeit sind Vorschläge und Möglichkeiten zur Vermeidung dieser Fehlfunktion. Saechsische Landesbibliothek- Staats- und Universitaetsbibliothek Dresden Technische Universität Dresden, Maschinenwesen Prof. Dr.-Ing. habil. Heinz Linke Prof. Dr.-Ing. habil. Heinz Linke Prof. Dr.-Ing. Peter Dietz Dr.-Ing. Hubert Gröhlich 2007-03-02 doc-type:doctoralThesis application/pdf http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:swb:14-1172849195813-53168 urn:nbn:de:swb:14-1172849195813-53168 http://www.qucosa.de/fileadmin/data/qucosa/documents/1942/1172849195813-5316.pdf deu |
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Diese Arbeit beschäftigt sich mit den in konventionellen Handschaltgetrieben als auch in automatisierten Schaltgetrieben für die Funktion "Schalten/Leistungsfluss herstellen" verwendeten Zahnkupplungen. Einmal eingelegt soll der gewählte Gang bis zur Herausnahme durch den Fahrer den Leistungsfluss gewährleisten. Es gibt aber Getriebe, bei denen sich eine korrekt betätigte Schalteinrichtung während der Fahrt selbsttätig wieder entkoppelt. Mit der vorliegenden Arbeit wird dieses Problem, als „Gangspringen“ bezeichnet, erklärt und analysiert. Das Ergebnis dieser Arbeit sind Vorschläge und Möglichkeiten zur Vermeidung dieser Fehlfunktion. |
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