Modellbildung und Simulation radial gekoppelter Rotoren

• Main Author: Weiß, Jörg
• Other Authors: TU Chemnitz, Fakultät für Maschinenbau
• Format: Doctoral Thesis
• Language: deu
• Published: Universitätsbibliothek Chemnitz 2008
• Subjects: ddc:620; Maschinendynamik; Rollkontakt; Rotordynamik; Schwingung; Schwingungsanregung; Schwingungsverhalten; Stabilität
• Online Access: http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:ch1-200800347; http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:ch1-200800347; http://www.qucosa.de/fileadmin/data/qucosa/documents/5557/data/SimRotor1_2008.pdf; http://www.qucosa.de/fileadmin/data/qucosa/documents/5557/20080034.txt

In Produktionsanlagen mit radial gekoppelten Rotoren wie beispielsweise Papier- und Druckmaschinen treten im höheren Drehzahlbereich störende Schwingungen auf. Der Entstehungsmechanismus der Schwingungen ist im nichtlinearen Verhalten der Kontaktstelle in enger Abstimmung mit der elastischen Lagerung der Walzen zu suchen. In dieser Arbeit wird aus maschinendynamischer Perspektive eine systematische Zusammenstellung von Rotormodellen entwickelt. Durch die Auswahl eines geeigneten Kontaktpartners wird das Modell vervollständigt. So kann ein Minimalmodell zur Untersuchung von Schwingungsphänomenen entwickelt werden. Fokussiert auf die Beschreibung der Koppelstelle werden geeignete Kontaktmodelle abgeleitet und vereinfachend betrachtet. Ein zur Unterstützung der theoretischen Analyse entworfener Versuchsstand diente zur Durchführung zahlreicher Versuche, die Parameterwerte für die Berechnungsmodelle lieferten und Schwingungsphänomene belegten. Die beschriebenen Modelle werden zur abstrahierenden numerischen Untersuchung ausgebaut und genutzt. === Paper- and printing machines contain radially coupled rolls. Vibrational phenomena has been experienced at higher rotational speeds. The mechanisms leading to these vibrations are to be found in a nonlinear contact behavior between the roller pairs. A systematic approach to modelling of rolls has been developed from a dynamics point of view. Selecting an appropriate contacting roll model, the roller pair model has been completed. The so obtained minimum model is best situated to work out the influence of selected parameters on the dynamical behavior. With the focus set on the coupling of the rolls a simplified contact model is developed. Experimental data are obtained from a testing rig in support of the theoretical analyses. Parameter values have been calculated from experimental results. As a conclusion, the simulation models show the vibrational phenomena observed at the test rig.