Analyse von verkehrs- und klimabezogenen Politikmaßnahmen in einer Stadtökonomie

Analyse von verkehrs- und klimabezogenen Politikmaßnahmen in einer Stadtökonomie

Die Dissertation befasst sich mit der Erweiterung und Anwendung des allgemeinen räumlichen Gleichgewicht- und Transportmodells RELU-TRAN (Anas und Liu, 2007) und analysiert verschiedene verkehrs- und klimabezogene Politikmaßnahmen (Tempo-30 in Städten, Infrastrukturqualität, Anpassung an den Klimawa...

Full description

Bibliographic Details
Main Author: Nitzsche, Eric
Other Authors: Technische Universität Dresden, Fakultät Verkehrswissenschaften "Friedrich List"
Format: Doctoral Thesis
Language:deu
Published: Saechsische Landesbibliothek- Staats- und Universitaetsbibliothek Dresden 2016
Subjects:
Gleichgewichtsmodell
CGE-Modell
Tempolimit
Klimaanpassung
Infrastrukturfinanzierung
CGE-model
adaptation to climate change
speed limit
financing infrastructure
ddc:330
ddc:320
rvk:QY 300
Online Access:http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa-202866
http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa-202866
http://www.qucosa.de/fileadmin/data/qucosa/documents/20286/Dissertation_Eric_Nitzsche_Erweiterung.pdf
Description
Summary:Die Dissertation befasst sich mit der Erweiterung und Anwendung des allgemeinen räumlichen Gleichgewicht- und Transportmodells RELU-TRAN (Anas und Liu, 2007) und analysiert verschiedene verkehrs- und klimabezogene Politikmaßnahmen (Tempo-30 in Städten, Infrastrukturqualität, Anpassung an den Klimawandel) in einer Stadtökonomie.

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