Energiemanagement für eine parallele Hybridfahrzeugarchitektur

Energiemanagement für eine parallele Hybridfahrzeugarchitektur

Durch die Integration mindestens eines weiteren Energiewandlers in den Antriebsstrang gewinnen parallele Hybridfahrzeuge einen zusätzlichen Freiheitsgrad gegenüber konventionellen Fahrzeugen. Neben der Auslegung und Effizienz der einzelnen Antriebskomponenten, ist vor allem die Nutzung dieses zusätz...

Full description

Bibliographic Details
Main Author: Helbing, Maximilian
Other Authors: Technische Universität Dresden, Fakultät Verkehrswissenschaften "Friedrich List"
Format: Dissertation
Language:deu
Published: Saechsische Landesbibliothek- Staats- und Universitaetsbibliothek Dresden 2015
Subjects:
Hybridfahrzeuge
Betriebsstrategie
Dynamische Programmierung
ECMS
Pontrjaginsches Maximumprinzip
hybrid electric vehicles
supervisory strategy
Dynamic Programming
Pontryagin’s Maximum Principle
ddc:620
ddc:380
rvk:ZO 4490
Online Access:http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa-157748
http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa-157748
http://www.qucosa.de/fileadmin/data/qucosa/documents/15774/Energiemanagement%20fu%CC%88r%20eine%20parallele%20Hybridfahrzeugarchitektur.pdf

Internet

http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa-157748
http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa-157748
http://www.qucosa.de/fileadmin/data/qucosa/documents/15774/Energiemanagement%20fu%CC%88r%20eine%20parallele%20Hybridfahrzeugarchitektur.pdf

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