Laboruntersuchung zur Prozessstabilität beim Niet-Clinchen

• Main Author: Reinstettel, Marc
• Other Authors: Neugebauer, Reimund
• Format: Doctoral Thesis
• Language: German
• Published: Zwickau : Verlag Wissenschaftliche Scripten 2008
• Subjects: info:eu-repo/classification/ddc/500; ddc:500; Druckfügen; Fügen; Stanznieten; Clinchen; Durchsetzfügen; Niet-Clinchen; Prozessstabilität; clinching; rivet
• Online Access: http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:ch1-200800492; https://monarch.qucosa.de/id/qucosa%3A18896; https://monarch.qucosa.de/api/qucosa%3A18896/attachment/ATT-0/; https://monarch.qucosa.de/api/qucosa%3A18896/attachment/ATT-1/; https://monarch.qucosa.de/api/qucosa%3A18896/attachment/ATT-2/; https://monarch.qucosa.de/api/qucosa%3A18896/attachment/ATT-3/; https://monarch.qucosa.de/api/qucosa%3A18896/attachment/ATT-4/

Die Entwicklung des heutigen Karosseriebaus schreitet ständig voran. Widerstandspunktgeschweißte Stahlkarosserien stellen gegenwärtig noch immer den Standard in der Automobilindustrie dar. Die Weiterentwicklung zu hochfesten Stahlsorten ermöglicht eine erste Gewichtsreduzierung. Als das immer mehr an Bedeutung gewinnende Aluminium in diesem Bereich vordrang, blieb es nicht aus, sich mit neuen Materialpaarungen wie Aluminium-Aluminium (Al-Al) und im Mischbau Aluminium-Stahl (Al-St) auseinanderzusetzen. Durch die gestiegene Anforderung im Crashtest müssen auch diese neuen Karosserien immer höhere Festigkeitskennwerte und ein besseres Energieaufnahmevermögen erreichen. Für das Fügen der neuen Werkstoffkombinationen aus Al-Al, Al-St bzw. Aluminium mit hochfestem Stahl, soll die Prozessstabilität des in Zukunft immer mehr an Bedeutung gewinnenden Nietclinchens, aufgezeigt werden. Diese Dissertation soll die Vorteile des Verfahrens Nietclinchen gegenüber herkömmlichen Fügeverfahren aufzeigen. Neue Version des Dokuments ergaenzt um Zusammenfassung und Anhang. === The development of the body in white constantly steps forward. Steel bodys joined by spot welding still are standard in the automobile industry. The advancement in the sector of high performance steel makes a reduction in weight possible. When aluminium was getting more important in this sector, it was necessary to think at new material matchings like aluminium-aluminium (Al-Al) and aluminium-steel (AL-St) in the mix construction. Because of rising requirements at crash tests, the bodys have to reach higher data for stability and energy absorption. For the joining process of new material combinations of Al-Al, Al-St and aluminium with high performance steel the operation rivet-clinching will become more important in the future. This dissertation takes a look at the process stability of the rivet-clinching and the advantages in comparison with other joining methods. New version of the document with summary and annex.