燃油液壓油管路鋁管接頭之產能研究
本研究主要目的在瞭解鋁制管接頭產能之研究,此種鋁製管接頭多用於飛機上,由於 我國飛機數量少,因此多方收集各種需求之可能,以增加需求量。 鋁管接頭之製造分四主要過程,一是2024 7075 之鋁合金煉製,二是此種鋁合金的鍛 製和擠製,三是加工製螺紋和鑽孔,四是做表面處理工作。 國內產業界煉製2024 7075 鋁合金技術不足,鍛製和擠製鋁合金之經驗也不夠,車製 加工技術與設備都不缺,表面處理能力也夠。 目前需求量少,生產鋁管接頭並不經濟。若以一普通車床工廠來生產鋁管接頭,按照 排隊理論模擬法分析,一個工廠起碼需五部車床以上才能生產目前所需。 若需建立生產這種產品之零件工業,必需從基本工業如煉鋁和...
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國立政治大學
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ndltd-CHENGCHI-B20020076242013-01-07T19:25:46Z 燃油液壓油管路鋁管接頭之產能研究 尹永勝 Yin, Yong-Sheng 燃油液壓 油管路 鋁管 接頭 產能研究 煉鋁 開拓市場 企業管理 管理 BUSINESS-ADMINISTRATION MANAGEMENT 本研究主要目的在瞭解鋁制管接頭產能之研究,此種鋁製管接頭多用於飛機上,由於 我國飛機數量少,因此多方收集各種需求之可能,以增加需求量。 鋁管接頭之製造分四主要過程,一是2024 7075 之鋁合金煉製,二是此種鋁合金的鍛 製和擠製,三是加工製螺紋和鑽孔,四是做表面處理工作。 國內產業界煉製2024 7075 鋁合金技術不足,鍛製和擠製鋁合金之經驗也不夠,車製 加工技術與設備都不缺,表面處理能力也夠。 目前需求量少,生產鋁管接頭並不經濟。若以一普通車床工廠來生產鋁管接頭,按照 排隊理論模擬法分析,一個工廠起碼需五部車床以上才能生產目前所需。 若需建立生產這種產品之零件工業,必需從基本工業如煉鋁和鍛擠製及開拓市場 手 。 國立政治大學 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/cgi-bin/cdrfb3/gsweb.cgi?o=dstdcdr&i=sid=%22B2002007624%22. text 中文 Copyright © nccu library on behalf of the copyright holders |
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本研究主要目的在瞭解鋁制管接頭產能之研究,此種鋁製管接頭多用於飛機上,由於
我國飛機數量少,因此多方收集各種需求之可能,以增加需求量。
鋁管接頭之製造分四主要過程,一是2024 7075 之鋁合金煉製,二是此種鋁合金的鍛
製和擠製,三是加工製螺紋和鑽孔,四是做表面處理工作。
國內產業界煉製2024 7075 鋁合金技術不足,鍛製和擠製鋁合金之經驗也不夠,車製
加工技術與設備都不缺,表面處理能力也夠。
目前需求量少,生產鋁管接頭並不經濟。若以一普通車床工廠來生產鋁管接頭,按照
排隊理論模擬法分析,一個工廠起碼需五部車床以上才能生產目前所需。
若需建立生產這種產品之零件工業,必需從基本工業如煉鋁和鍛擠製及開拓市場 手
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