汽車購買者知覺風險之研究
知覺風險最早由Bauer(1960) 提出,認為消費者購買行為可視為一種風險 承擔,其後經多位學者不斷的研究及驗証。本文基於台灣汽車銷售量每年 均有穩定的成長,汽車消費者行為成為汽車業者必須正視的問題,特針對 汽車購買者的知覺風險進行研究。本文知覺風險值分由績效、財務、社會 、及身體風險四個構面加總,每個風險構面分數則就購買後產生不利結果 ,其主觀上所知覺的可能性及損失嚴重性兩項分數相乘而得。並依知覺風 險值分為低、中、高三個知覺風險群。結果發現:(1) 汽車購買者知覺風 險程度在性別、年齡、教育程度及全家月所得上有顯著差異;(2) 各知覺 風險群在產品涉入上有顯著差異;(3) 各知覺風險群的...
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Language: | 中文 |
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國立政治大學
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ndltd-CHENGCHI-B20020026782013-01-07T19:22:49Z 汽車購買者知覺風險之研究 The Study in Perceived Risk of Car Consumer 梁恆德 HENG-TEH LIANG 知覺風險 資訊搜集 汽車購買者 Perceived Risk Information Searching Car Consumer 知覺風險最早由Bauer(1960) 提出,認為消費者購買行為可視為一種風險 承擔,其後經多位學者不斷的研究及驗証。本文基於台灣汽車銷售量每年 均有穩定的成長,汽車消費者行為成為汽車業者必須正視的問題,特針對 汽車購買者的知覺風險進行研究。本文知覺風險值分由績效、財務、社會 、及身體風險四個構面加總,每個風險構面分數則就購買後產生不利結果 ,其主觀上所知覺的可能性及損失嚴重性兩項分數相乘而得。並依知覺風 險值分為低、中、高三個知覺風險群。結果發現:(1) 汽車購買者知覺風 險程度在性別、年齡、教育程度及全家月所得上有顯著差異;(2) 各知覺 風險群在產品涉入上有顯著差異;(3) 各知覺風險群的資訊搜集策略有顯 著差異。 國立政治大學 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/cgi-bin/cdrfb3/gsweb.cgi?o=dstdcdr&i=sid=%22B2002002678%22. text 中文 Copyright © nccu library on behalf of the copyright holders |
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知覺風險 資訊搜集 汽車購買者 Perceived Risk Information Searching Car Consumer |
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知覺風險最早由Bauer(1960) 提出,認為消費者購買行為可視為一種風險
承擔,其後經多位學者不斷的研究及驗証。本文基於台灣汽車銷售量每年
均有穩定的成長,汽車消費者行為成為汽車業者必須正視的問題,特針對
汽車購買者的知覺風險進行研究。本文知覺風險值分由績效、財務、社會
、及身體風險四個構面加總,每個風險構面分數則就購買後產生不利結果
,其主觀上所知覺的可能性及損失嚴重性兩項分數相乘而得。並依知覺風
險值分為低、中、高三個知覺風險群。結果發現:(1) 汽車購買者知覺風
險程度在性別、年齡、教育程度及全家月所得上有顯著差異;(2) 各知覺
風險群在產品涉入上有顯著差異;(3) 各知覺風險群的資訊搜集策略有顯
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