Etude et modèle électromagnétique de machine asynchrone pour alternateur-démarreur

L'objectif de ce travail de thèse est de définir un modèle électromagnétique de la machine asynchrone. Celui-ci permet aux électrotechniciens d'utiliser un outil plus performant que les modèles traditionnels. Cette approche offre de grands avantages comme : - un gain de temps par rapport à...

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Main Author: De Benedittis, Damien
Language:FRE
Published: 2002
Subjects:
Online Access:http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00492840
http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/49/28/40/PDF/these_De_Benedittis_Opt.pdf
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collection NDLTD
language FRE
sources NDLTD
topic [SPI] Engineering Sciences
machine asynchrone
éléments finis
modèle analytique
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éléments finis
modèle analytique
modèle électromagnétique
saturation
diagramme vectoriel
alternateur-démarreur
De Benedittis, Damien
Etude et modèle électromagnétique de machine asynchrone pour alternateur-démarreur
description L'objectif de ce travail de thèse est de définir un modèle électromagnétique de la machine asynchrone. Celui-ci permet aux électrotechniciens d'utiliser un outil plus performant que les modèles traditionnels. Cette approche offre de grands avantages comme : - un gain de temps par rapport à l'utilisation d'un logiciel de résolution par éléments finis, la caractérisation de la machine même lorsque le circuit magnétique est saturé. La méthode employée pour définir ce type de modèle associe quelques résultats d'un logiciel de calcul par éléments finis pour différents états de saturation, à la détermination des paramètres du schéma équivalent grâce à l'application du diagramme vectoriel de la machine asynchrone. Par rapport au modèle analytique qui utilise la détermination des paramètres par la géométrie de la machine, ce modèle tient compte de leur variation en fonction de la saturation et fournit les performances de la machine quel que soit son état magnétique. Dans ce mémoire, cette approche est notamment appliquée à l'étude et au dimensionnement d'une machine asynchrone particulière par sa forme discoïde et son utilisation en tant qu'alternateur-démarreur pour automobile.
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