Étude expérimentale et modélisation des pertes thermiques pariétales lors de l'interaction flamme–paroi instationnaire

Au cours de ces travaux, l'interaction flamme-paroi instationnaire a été étudiée expérimentalement en régime laminaire et turbulent, pour comprendre les phénomènes mis en jeu et fournir des données de référence pour la modélisation et la simulation. D'une part, le coincement frontal d'...

Full description

Bibliographic Details
Main Author: Boust, Bastien
Language:FRE
Published: Université de Poitiers 2006
Subjects:
Online Access:http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00116773
http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/13/21/21/PDF/TheseBoust.pdf
http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/13/21/21/ANNEX/TheseBoustPresentation/Strio_125ms_r_07_RLE.avi
http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/13/21/21/ANNEX/TheseBoustPresentation/TheseBoust24102006.ppt
http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/13/21/21/ANNEX/TheseBoustPresentation/GM_125ms_r_07_MSvideo1.avi
Description
Summary:Au cours de ces travaux, l'interaction flamme-paroi instationnaire a été étudiée expérimentalement en régime laminaire et turbulent, pour comprendre les phénomènes mis en jeu et fournir des données de référence pour la modélisation et la simulation. D'une part, le coincement frontal d'origine thermique a été décrit à l'aide d'un modèle basé sur un bilan d'énergie dans les gaz frais. Cette modélisation purement conductive du coincement de flamme a été confirmée par une simulation de la combustion de prémélange dans une enceinte sphérique. D'autre part, un modèle de pertes thermiques pariétales a été proposé via une approche originale de la conduction thermique, qui apparaît comme le résultat statistique du rebond des molécules de gaz sur la paroi. Développé en collaboration avec RENAULT, ce modèle validé en régime laminaire et turbulent a fait l'objet d'améliorations pour tenir compte de l'aérodynamique locale qui pilote les échanges thermiques aux parois des chambres de combustion.