Modélisation temporelle de l'interaction roue/rail pour une application au bruit de roulement ferroviaire
Le bruit de roulement est la principale source de bruit des transports ferroviaires, pour un large intervalle de vitesses. Pour prédire le bruit de roulement, la SNCF utilise un outil de simulation, basé une approche fréquentielle. Bien que très efficace dans les cas de voies ballastées standard, en...
| Main Author: | |
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| Language: | FRE |
| Published: |
2011
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| Subjects: | |
| Online Access: | http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00628346 http://pastel.archives-ouvertes.fr/docs/00/62/83/46/PDF/TheseFinale_v150811.pdf |