Em busca da eficiência no transporte terceirizado: estrutura de custos, parcerias e eliminação de desperdícios Seeking effectiveness in third-party transportation: cost structures, partnerships and increased efficiencies

• Main Authors: Paulo Fernando Fleury, Marcos Gonçalves Avila, Peter Wanke
• Format: Article
• Language: Portuguese
• Published: Universidade Federal de São Carlos 1997-08-01
• Series: Gestão & Produção
• Subjects: custos; logística; parcerias; transporte terceirizado; costs; logistics; partnerships; third-party transportation
• Online Access: http://www.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0104-530X1997000200009

O objetivo deste artigo é apresentar um modelo racional para custeio de transporte como elemento fundamental ao bom funcionamento de parcerias entre embarcadores e transportadoras numa cadeia de suprimentos. A aplicação deste modelo a situações reais traz à tona uma série de informações importantes, a principal delas é o fato que o atual sistema de custeio utilizado pela maioria das empresas brasileiras causa sérias distorções em termos de custos, quando se consideram rotas curtas e rotas longas, subavaliando as primeiras e super-avaliando as últimas. Estas distorções estão vinculadas à elevada ineficiência no transporte de mercadorias, sobretudo nas operações de carregamento e descarregamento, cujos tempos médios excedem seis horas. Dentro deste escopo são definidos o conceito de parceria, suas implicações organizacionais e suas conseqüências imediatas, como por exemplo, o envolvimento de ambas as partes num programa de qualidade e produtividade do transporte. A adoção deste programa, paralelamente ao acordo quanto a um sistema de custeio de frete com as transportadoras que garantam um nível mínimo de retorno sobre seu investimento, tornam mais claras, e facilmente mensuráveis, as oportunidades para exploração de ganhos conjuntos dentro de um ambiente de parceria. Finalmente, são descritas as três causas básicas que levam a ineficiência das operações de carregamento e descarregamento no Brasil: organizacionais, tecnológicas e procedimentos.<br>The main objective of this paper is to present a rational model for cost allocation in the transportation activity as a key element for designing and maintaining partnerships between shippers and carriers. The utilization of the proposed cost allocation model for a real case situation gave rise to several conclusions. The most important of them is the fact that the cost allocation system currently used by Brazilian shippers and carriers underestimate the cost of short routes and overestimate the longer ones. This is mainly due to high levels of inefficiency in transportation, most of them observed in the operations of loading and unloading, which take six hours on average. Based on the above issue, the paper explores the development of the concept of partnership between shippers and carriers. The adoption of a productivity and quality program which includes an agreement between shippers and carriers over a common cost allocation system, provides several metrics on cost, efficiency and productivity that help to improve loading and unloading operations. The paper concludes with the description of the main causes that affect efficiency on transportation in Brazil: organization, procedures and technologies.