Desempenho operacional de trator com tração dianteira auxiliar na subsolagem de um inceptisol Performance of a front wheel drive tractor in the subsoiling operation in an inceptisol

• Main Authors: Neyton de Oliveira Miranda, Maurício de Oliveira, Ricardo Lordelo Nunes
• Format: Article
• Language: English
• Published: Universidade Federal de Campina Grande 2000-04-01
• Series: Revista Brasileira de Engenharia Agrícola e Ambiental - Agriambi
• Subjects: bloqueio do diferencial; desgaste dos pneus; marcha; preparo do solo; differential lock; tyre wear; gear ratio; soil tillage
• Online Access: http://www.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1415-43662000000100018

Na subsolagem de um solo da ordem dos Inceptisol (Cambissolos) usando um trator com tração dianteira auxiliar, foram comparados pneus de duas idades, duas rotações do motor e duas marchas, além do uso ou não do bloqueio do diferencial. Mediram-se velocidade de deslocamento, patinagem das rodas traseiras, tempo operacional teórico e consumo de combustível por hora e por área trabalhada. O uso do bloqueio do diferencial não influiu significativamente em nenhum parâmetro estudado e o de pneus novos resultou em desempenho do trator superior em relação aos pneus desgastados, para todos os parâmetros estudados. A rotação do motor de 1.800 rpm reduziu a patinagem e o consumo de combustível por hora e por área trabalhada em relação a 2.000 rpm, enquanto o uso da quarta marcha reduziu o tempo operacional teórico e o consumo de combustível por área trabalhada em relação à terceira marcha.<br>In the subsoiling operation in an Inceptisol with a front wheel drive tractor, worn and new tyres, two engine speeds, two gear ratios and the use or not of the differential lock, were compared. Travel speed, rear wheel slip, theoretical field time, and fuel consumption per hour as well as per worked area were measured. The differential lock did not influence significantly any studied parameter. New tires were superior to worn ones for all parameters. Engine speed of 1800 rpm reduced wheel slip, fuel consumption per hour and per hectare compared with 2000 rpm. Fourth gear reduced the theoretical field time and fuel consumption per hectare compared to third gear.