The silence at the stands: agony in the Portuguese market for taxis
Os táxis não podem ser baratos. Decorre de ser conduzido por um profissional com toda a flexibilidade dos carros, menos vários inconvenientes. E, no entanto, ... por que não? Os Taxistas reclamam sobre o preço proibitivo do gasóleo, que não cobre tarifas medíocres. A raiz e a verdade da questão enco...
| Main Author: | |
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| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Coimbra University Press
2014-06-01
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| Series: | Notas Económicas |
| Online Access: | https://impactum-journals.uc.pt/notaseconomicas/article/view/3394 |
| Summary: | Os táxis não podem ser baratos. Decorre de ser conduzido por um profissional com toda a flexibilidade dos carros, menos vários inconvenientes. E, no entanto, ... por que não? Os Taxistas reclamam sobre o preço proibitivo do gasóleo, que não cobre tarifas medíocres. A raiz e a verdade da questão encontram‑se no serviço: clientes, quilómetros ... e na falta deles.
O mercado pode ser descrito como um cartel de entrada livre – gerido por associações do setor, toleradas pelo regulador – capturado, onde nem a entrada nem a saída fazem mover o preço. Para os consumidores, é péssimo. Enquanto isso, lucros de monopólio são desperdiçados entre o máximo de remediados, que mal conseguem sobreviver.
Melhor seria se a regulação evoluísse da captura por organizações dos motoristas para um conjunto de licenças e preços definidos de acordo com os níveis de tráfego, após um choque de preço negativo, que apressaria a eliminação do excesso de oferta.
Será que isso importa? Os táxis podem ser preciosos para fazer a ponte entre os transportes públicos e o ambientalmente frágil e caro transporte de carro. |
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| ISSN: | 0872-4733 2183-203X |