| Summary: | <p>Resumo Uma questão fundamental relativa à gestão de empresas aéreas diz respeito ao adequado balanceamento entre oferta e demanda. Grande parte dos vôos das companhias aéreas decola com um número significativo de assentos vazios, sendo uma parcela significativa dessa capacidade ociosa gerada pelos chamados passageiros no-show e pelos cancelamentos de reserva feitos com pouca antecedência em relação ao horário do vôo. No Brasil, o hábito de cancelar a reserva não é comum entre os usuários do transporte aéreo; na maioria das vezes, os passageiros esperam que o prazo da reserva expire ou, quando o bilhete já foi adquirido, simplesmente não comparecem ao embarque. Estas práticas, consentidas pelas empresas aéreas devido à flexibilidade oferecida em determinados bilhetes de passagem (classes tarifárias), inviabilizam a reutilização dos assentos que foram “desocupados” em tempo hábil para o vôo. Desta forma, torna-se economicamente racional que as empresas procurem se proteger das perdas resultantes adotando mecanismos como o aumento virtual da capacidade de uma aeronave, ou overbooking. O presente trabalho tem como objetivo realizar uma análise de eficiência e de riscos com relação à prática de overbooking, ou seja, verificar a viabilidade econômica e os riscos associados de se praticar tal estratégia, apontando suas vantagens e desvantagens, riscos associados e questões referentes às responsabilidades e à legislação.</p><p> Palavras-chave: overbooking; gerenciamento de receitas; reservas; transporte aéreo. </p><p>Abstract </p><p>A key issue regarding airline management is related to the balance between demand and supply. It is a common situation to observe flights departing with a significant amount of empty seats, mainly due to no-show passengers and the very late canceling of reservations. In Brazil, airline passengers do not usually cancel reservations; on the contrary, they usually wait for the deadline to buy it or, if the ticket is already bought, they simply do not show-up. These practices, “allowed” by airlines due the flexibility offer in some fare-classes, impede the airline to sell those empty seats on time for flight departure. Therefore it becomes economically rational for the firms to protect from the losses by recurring to mechanisms such as the virtual increase in flight capacity, that is, overbooking. The present paper aims at developing an analysis of the efficiency of overbooking, discussing its advantages and disadvantages, risks, economic viability, and issues regarding responsibilities and regulation. </p><p>Keywords: overbooking; yield management; reservations; air transportation.</p>
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