Estudio de tecnologías innovadoras para sistemas de propulsión en aeronaves.

Ecuador es un país con una economía emergente, elcual está comenzando a establecer una plataforma deinvestigación en diferentes áreas de la tecnología. Eneste marco, la industria aeroespacial se ve como uncampo prometedor de investigación, debido a las nu-merosas ventajas para los servicios de vigi...

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Main Authors: Esteban A Valencia, Víctor H Hidalgo, Álvaro Aguinaga, Edgar Cando, Maricela Caldera
Format: Article
Language:English
Published: Universidad Politécnica Salesiana 2015-06-01
Series:Ingenius: Revista de Ciencia y Tecnología
Subjects:
Online Access:https://revistas.ups.edu.ec/index.php/ingenius/article/view/114
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spelling doaj-d0c50b09c9e947aaa1a8d71845e350042020-11-25T00:26:53ZengUniversidad Politécnica SalesianaIngenius: Revista de Ciencia y Tecnología1390-650X1390-860X2015-06-011310.17163/ings.n13.2015.01Estudio de tecnologías innovadoras para sistemas de propulsión en aeronaves.Esteban A Valencia0Víctor H Hidalgo1Álvaro Aguinaga2Edgar Cando3Maricela CalderaEscuela Politécnica NacionalEscuela Politécnica NacionalEscuela Politécnica NacionalEscuela Politécnica Nacional Ecuador es un país con una economía emergente, elcual está comenzando a establecer una plataforma deinvestigación en diferentes áreas de la tecnología. Eneste marco, la industria aeroespacial se ve como uncampo prometedor de investigación, debido a las nu-merosas ventajas para los servicios de vigilancia, trans-porte, infraestructura, comunicaciones, entre otros.Para mantener a la industria de la aviación en uncamino de desarrollo sostenible y favorecer el creci-miento de esta en diversas áreas, es necesario crearnuevos sistemas de propulsión los cuales presentenbeneficios en términos de consumo de combustible, re-ducción de emisiones y ruidos. En este ámbito, nuevastecnologías como PTeD, BLI y HTS exhiben ventajaspotenciales para mejorar el desempeño de las aero-naves. En el siguiente trabajo se utiliza un enfoqueparamétrico para presentar una revisión de estas tec-nologías y se examinan los beneficios que puedenbrindar en términos de consumo energético. Tambiénse resaltan los desafíos que se necesitan vencer para poder implantar esta tecnología en aeronaves. https://revistas.ups.edu.ec/index.php/ingenius/article/view/114Palabras claveIngestión de capa límitesuperconductores de alta temperaturapropulsiónpropulsión turboeléctrica distribuida
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Ingenius: Revista de Ciencia y Tecnología
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1390-860X
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