| Summary: | <p>Se presentan las herramientas utilizadas en los cálculos y análisis de resultados, para la comparación del desempeño<br />de un motor de combustión interna MCI utilizando etanol, gasolina y mezclas de ambos combustibles. Se hizo<br />necesario en dicha investigación calcular la temperatura en el interior de la cámara de combustión para cada ensayo,<br />con el objetivo de entender el comportamiento de la generación de CO, CO2, NOx, THC y emisión de O2 por el<br />escape. Son varios autores los que brindan ecuaciones para el cálculo de la temperatura en el interior de la cámara<br />para cada grado de giro del cigüeñal, pero usar dichas ecuaciones a partir de valores reales medidos en el banco<br />dinamométrico se hace bastante complicado. En este trabajo se brinda un modelo que permite calcular las<br />temperatura antes mencionadas a partir de valores obtenidos en ensayos de motores, además de tener en cuenta el<br />fenómeno de disociación de las moléculas cuando se someten a altas temperaturas (más de 1000 K). Se presenta la<br />aplicación de un modelo fenomelógico que consiste en la unión de varios submodelos creados por diferentes autores,<br />para poder llegar a valores de temperaturas en el interior de la cámara de combustión lo más real posible.</p><p><br />Palabras claves: Temperatura en cámaras de combustión, disociación molecular a altas<br />temperaturas, etanol, gasolina.</p><p>____________________________________________________________________________</p><p>Abstract:<br />The method presented allows the calculations and analysis of results for performance comparison of an internal combustion engine (MCI)<br />using ethanol, gasoline and mixtures of both fuels. It became necessary to calculate the reining temperature inside the combustion chamber<br />for each test, with the goal of understanding the behavior of generation of CO, CO2, NOx, THC and emission of O2 in the exhaust. There<br />are several authors that offer equations for calculation of the temperature inside the chamber for each of crankshaft degree, but the use of<br />these equations starting from real values measured in dynamometric tester becames quite complicated. The model used allows to calculate<br />the temperature starting from magnitude obtained in rehearsals of engines, keeping in mind the phenomenon of dissociation of molecules<br />when they undergo high temperatures (more than 1000 0K). We are in presence of an application of a phenomenalistic model that consists<br />in the union of several sub models created by different authors in order to arrive to temperatures values inside the combustion chamber in<br />the most realistic possible way.</p><p><br />Key words: Combustion chamber, molecular dissociation, ethanol, gasoline.</p>
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