EL TRANSPORTE COLECTIVO EN LA CIUDAD DE ALICANTE Y SU ENTORNO: EVOLUCIÓN Y PROPUESTA DE FUTURO

Los sistemas de transporte colectivo en la ciudad de Alicante y su entorno han tenido dos etapas históricas en su evolución. La pr imera, arrancando a finales del siglo XIX, se desarrolla principalmente en los dos primeros tercios del Novecientos, teniendo como protagonista principal a la red tranvi...

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Main Author: Jesús Rafael De Vera Ferre
Format: Article
Language:English
Published: Instituto Interuniversitario de Geografía (Universidad de Alicante) 1989-01-01
Series:Investigaciones Geográficas
Online Access:http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=17654235010
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spelling doaj-c528b641f7f44a9f839cacc179279d472020-11-25T03:32:56ZengInstituto Interuniversitario de Geografía (Universidad de Alicante)Investigaciones Geográficas0213-46911989-98901989-01-017135145EL TRANSPORTE COLECTIVO EN LA CIUDAD DE ALICANTE Y SU ENTORNO: EVOLUCIÓN Y PROPUESTA DE FUTUROJesús Rafael De Vera FerreLos sistemas de transporte colectivo en la ciudad de Alicante y su entorno han tenido dos etapas históricas en su evolución. La pr imera, arrancando a finales del siglo XIX, se desarrolla principalmente en los dos primeros tercios del Novecientos, teniendo como protagonista principal a la red tranviaria, la cual, no solamente va a servir a la demanda existente, sino también va a dirigir el crecimiento y expansión de la ciudad en la periferia. La segunda, más reciente , se produce en paralelo a la eclosión del automóvil privado, y se basa en el autobús, que sufre, en la actualidad, graves probl emas de inadaptabilidad. También se realiza en el artículo una propuesta de cambio radical de los sistemas de transporte colectivo en el área metropolitana alicantina.http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=17654235010
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issn 0213-4691
1989-9890
publishDate 1989-01-01
description Los sistemas de transporte colectivo en la ciudad de Alicante y su entorno han tenido dos etapas históricas en su evolución. La pr imera, arrancando a finales del siglo XIX, se desarrolla principalmente en los dos primeros tercios del Novecientos, teniendo como protagonista principal a la red tranviaria, la cual, no solamente va a servir a la demanda existente, sino también va a dirigir el crecimiento y expansión de la ciudad en la periferia. La segunda, más reciente , se produce en paralelo a la eclosión del automóvil privado, y se basa en el autobús, que sufre, en la actualidad, graves probl emas de inadaptabilidad. También se realiza en el artículo una propuesta de cambio radical de los sistemas de transporte colectivo en el área metropolitana alicantina.
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