Um algoritmo de geração de arcos para o problema de programação de veículos
<p>Este trabalho retrata a continuidade de uma pesquisa de doutorado voltada para a utilização de modelos de fluxo em redes na resolução de problemas de programação de veículos (de ônibus, em particular). Nesta etapa do trabalho foi aplicada a técnica de Geração de Arcos ao modelo de p...
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Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes (ANPET)
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doaj-b870212ef6d24612b3186757b4783f632020-11-24T22:55:26ZengAssociação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes (ANPET)Transportes1415-77132237-13462009-12-0181Um algoritmo de geração de arcos para o problema de programação de veículosGustavo Peixoto SilvaNicolau D. Fares Gualda<p>Este trabalho retrata a continuidade de uma pesquisa de doutorado voltada para a utilização de modelos de fluxo em redes na resolução de problemas de programação de veículos (de ônibus, em particular). Nesta etapa do trabalho foi aplicada a técnica de Geração de Arcos ao modelo de pseudo-designação para se obter uma representação eficiente de problemas reais, apoiada na utilização do algoritmo <em>out-of- kilter</em> para otimização de fluxo em redes. Com esta abordagem foi possível reduzir o número de arcos da rede, reduzir o tempo de resolução e ainda incluir restrições práticas, tornando o modelo mais adequado à realidade. A metodologia apresentada foi testada em problemas reais das cidades de <em>Reading</em> - Reino Unido e Sorocaba Brasil, e os resultados foram comparados com aqueles produzidos pelo sistema heurístico BOOST, desenvolvido pelo grupo de programação de veículos e tripulação da Universidade de Leeds no Reino Unido.</p>http://www.revistatransportes.org.br/index.php/anpet/article/view/197 |
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<p>Este trabalho retrata a continuidade de uma pesquisa de doutorado voltada para a utilização de modelos de fluxo em redes na resolução de problemas de programação de veículos (de ônibus, em particular). Nesta etapa do trabalho foi aplicada a técnica de Geração de Arcos ao modelo de pseudo-designação para se obter uma representação eficiente de problemas reais, apoiada na utilização do algoritmo <em>out-of- kilter</em> para otimização de fluxo em redes. Com esta abordagem foi possível reduzir o número de arcos da rede, reduzir o tempo de resolução e ainda incluir restrições práticas, tornando o modelo mais adequado à realidade. A metodologia apresentada foi testada em problemas reais das cidades de <em>Reading</em> - Reino Unido e Sorocaba Brasil, e os resultados foram comparados com aqueles produzidos pelo sistema heurístico BOOST, desenvolvido pelo grupo de programação de veículos e tripulação da Universidade de Leeds no Reino Unido.</p> |
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