Xarxa de comunicacions i infrastructures a Filipines (1875-1935)
Analitzant les polítiques d’infraestructures i comunicacions projectades durant la segona meitat de S XIX per l’administració espanyola a Filipines, establim una connexió amb l’expansió i el desenvolupament d’aquestes per part de l’administració nord-americana, durant el primer quart de S XX. L’obj...
Main Author: | |
---|---|
Format: | Article |
Language: | Catalan |
Published: |
Universitat Jaume I
2015-12-01
|
Series: | Millars. Espai i Història |
Online Access: | https://www.e-revistes.uji.es/index.php/millars/article/view/3215 |
id |
doaj-b827e89956ab4774b889e993ae849ad5 |
---|---|
record_format |
Article |
spelling |
doaj-b827e89956ab4774b889e993ae849ad52021-06-02T20:26:02ZcatUniversitat Jaume IMillars. Espai i Història2340-48091132-98232015-12-012139Xarxa de comunicacions i infrastructures a Filipines (1875-1935)Dídac Cubeiro Rodriguez Analitzant les polítiques d’infraestructures i comunicacions projectades durant la segona meitat de S XIX per l’administració espanyola a Filipines, establim una connexió amb l’expansió i el desenvolupament d’aquestes per part de l’administració nord-americana, durant el primer quart de S XX. L’objectiu de fons és descobrir l’existència d’una continuïtat en la majoria dels grans eixos de comunicacions i infraestructures entre ambdós administracions, no només en els projectes realitzats, sinó també en els equips tècnics que els van portar a terme. El Plan General de Ferrocarriles para la Isla de Luzón de 1875 és una anàlisi molt més àmplia sobre les condicions geogràfiques, poblacionals i econòmiques de l’illa de Luzón, i justifica el traçat proposat per al ferrocarril en tres línies principals, tot i que les pretensions del pla són més àmplies de cara a dotar a l’economia filipina d’una plataforma logística moderna per al seu temps. Analitzant les polítiques d’infraestructures i comunicacions projectades durant la segona meitat de S XIX per l’administració espanyola a Filipines, establim una connexió amb l’expansió i el desenvolupament d’aquestes per part de l’administració nord-americana, durant el primer quart de S XX. L’objectiu de fons és descobrir l’existència d’una continuïtat en la majoria dels grans eixos de comunicacions i infraestructures entre ambdós administracions, no només en els projectes realitzats, sinó també en els equips tècnics que els van portar a terme. El Plan General de Ferrocarriles para la Isla de Luzón de 1875 és una anàlisi molt més àmplia sobre les condicions geogràfiques, poblacionals i econòmiques de l’illa de Luzón, i justifica el traçat proposat per al ferrocarril en tres línies principals, tot i que les pretensions del pla són més àmplies de cara a dotar a l’economia filipina d’una plataforma logística moderna per al seu temps. https://www.e-revistes.uji.es/index.php/millars/article/view/3215 |
collection |
DOAJ |
language |
Catalan |
format |
Article |
sources |
DOAJ |
author |
Dídac Cubeiro Rodriguez |
spellingShingle |
Dídac Cubeiro Rodriguez Xarxa de comunicacions i infrastructures a Filipines (1875-1935) Millars. Espai i Història |
author_facet |
Dídac Cubeiro Rodriguez |
author_sort |
Dídac Cubeiro Rodriguez |
title |
Xarxa de comunicacions i infrastructures a Filipines (1875-1935) |
title_short |
Xarxa de comunicacions i infrastructures a Filipines (1875-1935) |
title_full |
Xarxa de comunicacions i infrastructures a Filipines (1875-1935) |
title_fullStr |
Xarxa de comunicacions i infrastructures a Filipines (1875-1935) |
title_full_unstemmed |
Xarxa de comunicacions i infrastructures a Filipines (1875-1935) |
title_sort |
xarxa de comunicacions i infrastructures a filipines (1875-1935) |
publisher |
Universitat Jaume I |
series |
Millars. Espai i Història |
issn |
2340-4809 1132-9823 |
publishDate |
2015-12-01 |
description |
Analitzant les polítiques d’infraestructures i comunicacions projectades durant la segona meitat de S XIX per l’administració espanyola a Filipines, establim una connexió amb l’expansió i el desenvolupament d’aquestes per part de l’administració nord-americana, durant el primer quart de S XX. L’objectiu de fons és descobrir l’existència d’una continuïtat en la majoria dels grans eixos de comunicacions i infraestructures entre ambdós administracions, no només en els projectes realitzats, sinó també en els equips tècnics que els van portar a terme. El Plan General de Ferrocarriles para la Isla de Luzón de 1875 és una anàlisi molt més àmplia sobre les condicions geogràfiques, poblacionals i econòmiques de l’illa de Luzón, i justifica el traçat proposat per al ferrocarril en tres línies principals, tot i que les pretensions del pla són més àmplies de cara a dotar a l’economia filipina d’una plataforma logística moderna per al seu temps.
Analitzant les polítiques d’infraestructures i comunicacions projectades durant la segona meitat de S XIX per l’administració espanyola a Filipines, establim una connexió amb l’expansió i el desenvolupament d’aquestes per part de l’administració nord-americana, durant el primer quart de S XX. L’objectiu de fons és descobrir l’existència d’una continuïtat en la majoria dels grans eixos de comunicacions i infraestructures entre ambdós administracions, no només en els projectes realitzats, sinó també en els equips tècnics que els van portar a terme. El Plan General de Ferrocarriles para la Isla de Luzón de 1875 és una anàlisi molt més àmplia sobre les condicions geogràfiques, poblacionals i econòmiques de l’illa de Luzón, i justifica el traçat proposat per al ferrocarril en tres línies principals, tot i que les pretensions del pla són més àmplies de cara a dotar a l’economia filipina d’una plataforma logística moderna per al seu temps.
|
url |
https://www.e-revistes.uji.es/index.php/millars/article/view/3215 |
work_keys_str_mv |
AT didaccubeirorodriguez xarxadecomunicacionsiinfrastructuresafilipines18751935 |
_version_ |
1721401082660257792 |