Influencia de los procesos de reparación en las propiedades de los materiales de las carrocerías. Análisis de reparabilidad y selección del procedimiento adecuado
La práctica totalidad de los procesos de reparación de la chapa introducen tensiones residuales en el material, en tanto en cuanto recurren a técnicas de batido y deformación en frío o a calentamientos de forma local, y heterogeneidades como consecuencia de la aplicación de masillas de relleno, de p...
| Main Author: | |
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| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Consejo Superior de Investigaciones Científicas
2005-12-01
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| Series: | Revista de Metalurgia |
| Subjects: | |
| Online Access: | http://revistademetalurgia.revistas.csic.es/index.php/revistademetalurgia/article/view/1010 |
| Summary: | La práctica totalidad de los procesos de reparación de la chapa introducen tensiones residuales en el material, en tanto en cuanto recurren a técnicas de batido y deformación en frío o a calentamientos de forma local, y heterogeneidades como consecuencia de la aplicación de masillas de relleno, de propiedades mecánicas diferentes a las de la chapa original. La elección del proceso de reparación viene marcada por la severidad del daño y tiene implicaciones directas en el coste final de la reparación y, especialmente, en la fiabilidad del vehículo. Se analiza, en este trabajo, la variación del límite elástico en elementos de carrocería que han sufrido un impacto y posteriormente se han reparado recurriendo a diferentes procedimientos. Se presentan los resultados obtenidos para elementos de acero y dos procesos de reparación convencionales. El objetivo es determinar el proceso de reparación que afecta en menor medida a las propiedades iniciales del material. Se utiliza la técnica de simulación mediante elementos finitos como apoyo a los ensayos reales. |
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| ISSN: | 0034-8570 1988-4222 |